产量超410万辆，连续第六年居全国第一，这是中国汽车生产与消费第一大省广东交出的2022年汽车产业成绩单。其中，新能源汽车产量预计接近130万辆，同比增长140%，占全国总产量约18%。在此基础上，广东2022年汽车制造业产值将超过1.1万亿元，同比增长超过20%，成为广东第八个产值超万亿的产业集群。
推动新能源汽车产业高质量发展，是广东全面贯彻落实党的二十大精神，突出制造业当家，高水平谋划现代产业体系建设的战略举措。放眼全球，智能网联新能源汽车大潮澎湃，环顾国内，诸多省份和城市都展现出打造中国“新能源汽车之都”的雄心壮志。面对群雄逐鹿，广东厚积薄发、“换挡”提速，形成广深双核引领、大湾区城市群产业链集聚的新能源汽车产业发展格局，一个世界级新能源汽车产业集群已初露峥嵘。
广深双核引领，区域带动效应明显
十年前，全国每卖出10辆车就有一辆产自广东；当下，全国每6辆新能源汽车便有一辆是广东造，每分钟约有2.47辆新能源汽车驶下生产线。
耀眼成绩的背后，广东省在探索汽车工业发展的道路上也经历过挫折与质疑。
上世纪末，由于广州标致汽车的败退，广州汽车产业一度陷入困境，随着广州本田(后更名为广汽本田)、东风日产、广州丰田(后更名为广汽丰田)相继落户广州，广州汽车工业的大格局基本成型。同时，受制于钢铁工业欠缺、土地供应紧张、工业体系很难支撑整车生产等困扰，深圳的汽车梦也在怀疑声中启航，筚路蓝缕，逐渐发展壮大。
面对波涛汹涌的新能源汽车浪潮，广东审时度势、抢抓机遇。在传统汽车工业基础积累、一系列政策支持以及不断增长的市场需求下，比亚迪、广汽埃安等广东本土新能源车企攻城略地，广州、深圳两大新能源汽车产业高地快速崛起。
2022年12月，21世纪新汽车研究院和汽车之家研究院共同发布《2022中国城市新能源汽车发展指数》。在新能源汽车发展指数总榜单中，深圳、广州分列第二和第三，在产业布局和新能源汽车消费均有较大优势；在新能源汽车产业指数榜单中，广州和深圳同样分列第二和第三，在政策规划、智能驾驶和城市吸引力方面优势明显；在新能源汽车消费指数榜单中，深圳以巨大的消费潜力和消费能力排名第一，广州排名第六。总体而言，广深双星在全国新能源汽车重镇中，位居上游，处于领跑位置。
最新统计数据显示，2022年1-11月，广州市新能源汽车产出势头较好，实现产值、产量同比均增长1.2倍。广州市工业和信息化局综合与政策法规处处长王玉印透露，2022年1-11月，广州新能源汽车产量约28万辆，同比增长1.2倍，自主品牌表现尤为亮眼。
同期，深圳市新能源汽车和充电桩产量分别增长202.7%和119.3%。据深圳市委副书记、市长覃伟中透露，2022年以来，截至12月11日，深圳新增新能源汽车22万辆，渗透率达57%，全市新能源汽车保有量达74万辆。
随着数据跳动的，是广东新能源汽车产业生生不息的强烈脉搏。
在广州广汽番禺汽车城西南部广汽埃安智能生态工厂里，高度智能化、柔性化生产线马力全开，体积庞大的机械臂马不停蹄完成各个加工环节，智能小车载着物料箱来回穿梭，焊接、冲压、涂装、总成等车间多条产线满负荷运转。去年10月投产的第二智造中心不到两个月时间累计生产超过2万辆，生产线一次合格率超过95%，高出行业平均水平7个百分点。
这片忙碌景象的背后，广汽埃安2022年全年累计销量突破27万辆，同比增长126%，增速远超行业平均水平，单月销量一度突破3万辆，并提前两个月实现全年产销目标。
“2023年埃安的销售目标是保50万挑战60万辆，2025年争取到100万辆(包含出口)，2030年达到150万辆。”广汽埃安总经理古惠南在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“150万辆这个目标我认为是有点保守的。”
同样忙碌的还有深圳坪山的比亚迪生产车间，2022年4月一纸公告让比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，一车难求、提车周期至少要三到五个月成为2022年销量一路狂奔的比亚迪的常态。2022年11月，比亚迪新能源汽车迎来第300万辆下线。
依托深厚的传统汽车工业基础以及在新能源汽车领域的超前布局，广东在新能源汽车产业赛道上走出了一条串珠成链的高质量发展之路。目前，广东新能源汽车产业已涵盖整车生产、三电(电池、电机、电控)、其他零部件及关键材料等环节，初步建立起完整的产业体系。广州、深圳、肇庆等地集聚了新能源汽车核心企业，东莞、中山、惠州等地关键零部件及新材料配套项目不断落地，产业规模和竞争力大幅提升。
与此同时，产业链的不断完善也吸引着更多新项目落地。日前广州车展开幕首日，广州汽车产业链重大项目集中签约仪式举行，共涉及34个项目，总投资达到332亿，包括广州南沙艾帕克汽车配件生产基地项目、新晨汽车零部件智能制造总部项目等，为广东汽车产业增添了新动能。
《广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划(2021-2025年)》提出，到2025年，世界级汽车制造产业集群培育要取得实质性进展，全省汽车制造业营业收入超过11000亿元。
为推动新能源汽车整车规模化发展，引导关键零部件产业集聚，打造全球先进的新能源汽车产业集群，广东多个城市纷纷定下目标——
广州提出到2024年，新能源汽车年产能进入全国城市前5名，占全市汽车产能约20%，到2025年新能源汽车产能超200万辆，进入全国城市前三名；深圳明确，在“十四五”期间，全市新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，全市新能源汽车保有量达到100万辆左右；佛山以氢能源为突破口发展新能源汽车产业，计划到2025年，建成521座充电站、2.9万个公共充电桩，力争建成60座加氢站；同时拥有整车制造和动力电池生产基地的肇庆加快建链补链延链强链，到2025年，全市新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元……
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