近年来国内汽车制造业的良性发展让汽车销售价格有所下探，在加上经济收入的稳步增长，现在对于大多数普通家庭而言，购进私家车已经不再是难以实现的目标。但除了车辆购置款项之外，后期用车的开销并不小，其中就包括在汽车维护保养方面的花费。而为了车辆能够正常安全的工作，替换掉出现问题的零部件当然是非常有必要的，不过在修车时，换下的这4个零件可要记得带走，就算坏了也值钱！
一、轮胎以及轮毂。汽车轮胎属于消耗品，毕竟它们在车辆的使用过程中是得不停和地面接触并摩擦的，当胎纹磨损严重或者受到过度撞击而鼓包变形后，为了保障行车安全就得对轮胎进行更换，换下来的轮胎自然是不能再用到车上，但其作为橡胶制品还能起到其他作用，比如说吸收冲击力，所以回收价格能有几十块。而使用铸铁或者铝合金材质制成的轮毂就更值钱了，就算是完全损坏的也能卖到上百元。
二、三元催化器。其实想要知道什么旧车辆零件值钱，去自己所在地的废品回收站看看便能了解一二，其中有的场地中可是堆满了三元催化器。因为车辆三元催化器的外壳基本上都是由不锈钢制成的，而里面能起到中和汽车发动机废气中有害物质的催化剂则是贵金属，相对来说不那么值钱的载体也是含铝物质，所以综合来看三元催化器确实比较值钱，旧的也能卖到几百。
三、发电机。就算是普通燃油汽车，它们上面也是有很多设备是需要用电的，而这些电能就是由发动机带动发电机运转而产生的，从构成材料上来说，发电机的线圈是由铜丝绕制而成，价值不低。并且还有关键性的一点是，在一些技术娴熟的人手中，已经无法正常工作当品相还不错的的车载发电机是可以被修复的，对于零件保有量不高的车型而言，就算是二手修复的发电机也是很贵的。
四、蓄电池。车载蓄电池也算是一个消耗品，在反复充放电的过程中，电能与化学能在不断转换，久而久之其性能下降是必然的，到了一定的使用年限就需要对蓄电池进行换新。换下来的蓄电池也有专门的人在收购，价格也得视具体品相而定，好的一些的话能破百，据说有些能通过重新灌装电解液的方式来进行修复。
上面这4个汽车上的零件，就算老化严重或者已经损坏也比较值钱，要是在维修时需要替换它们，原先的要记得带走卖钱，多少能起到一些“回血”作用。
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