1. 市场单一、散点式分布
我国汽车后市场目前的一个显著特点是行业极度分散，新车销售、二手车交易、租赁、配件和用品供应、汽车改装、美容养护、检测维修等各自为政，分散经营。
2.市场服务体系发展程低
各类中小服务店面庞杂，其专业性低、技术差、客户消费不透明，服务体系不完善等等因素都对用户以及整体汽配行业的发展产生了极大的不稳定影响。
3.市场功能区域划分粗放
传统汽配城的分类缺乏专业性，各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。
总结发现传统汽配城现存在经营项目单一、服务体系不健全、管理粗放等瓶颈。面对上述的诸多问题应如何应对？西安成长国际汽配欢乐港塑造并建立了自己“一站式消费”“多元化经营”“综合服务”“专业化管理”等市场品牌形象。
针对汽配市场现状存在的诸多壁垒，构建一个“一站式”的汽车后市场综合商贸集群、一个国际一流的汽车文化示范区、一个全新的汽配商业生态圈又该如何做？
1. 全业态复合型经营模式
全业态复合型经营模式，是由多个业态共同促进经济的增长。以汽配交易为中心，涵盖多种市场功能的经营复合体,采取“一站式”消费模式。具体来说包括：
1）贸易功能：市场内设有大车配件、小汽配件、工程机械、二手车过户等专项专区，可为提供汽车零配件贸易、各类建筑工程器械产品贸易、二手车过户等专业服务。
2）服务功能：市场内设有汽车用品、维修检测、装潢养护等专项专区，可提供一站式、一条龙现场作业，“完善的贸易”+“全面的服务”形成一个专业的“4S系统”，在服务和功能上都能和4S店相竞争。
3）物流仓储功能：我市场内设有占地40亩的独立仓储区，可提供仓储集散、物流运输服务，极大程度的优化了供应链条。
4）文化生活功能：不仅引入了餐饮、休闲、娱乐等共生业态，市场内还定期举办陕西汽配高峰论坛、品牌展示会、汽车汽配会展等文化交流活动。
这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。
2. 科学规划市场，精细化规范服务
进入传统汽配城，消费者如果想买座套，首先会遭遇停车难的尴尬，其次又必须到处寻觅，非常麻烦。而我市场内，除了规范的道路划线，智能化停车系统外，尤为重要的是市场区域划分科学明确。可参考西安成长汽配欢乐港的市场服务功能细分，充分体现了“欢乐港”的价值所向。东面：维修服务区、南面：汽车用品区、西面：物流区、北面：餐饮综合区、大车配件区、中间：小车配件区 。
3. 打造专业团队，系统化信息管理
传统汽配城的各类小型服务店铺专业度低、技术不过关且服务设施落后，卫生条件差。对于消费者而言连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障，同时有限、单一的渠道资源也限制了市场和经营者的发展。
1）资源整合：采取全国经营模式，让汽配厂商与经销商并存。吸引全国各地大量汽车零部件制造厂家与商家同时入住，减少双方中间环节和成本。同时全国经营模式下，更多的挑选余地和更便捷的采购、分销渠道都有利于形成公平、公正的市场秩序。
2）优化管理：采取统一管理、信息化运作的方式，专人专项完成市场宣传营销及电子商务系统应用等工作。例如：陕西交通广播广告的投放、线上小程序的投入。
（二）西安汽配行业典范剖析
成长汽配欢乐港是集大小车配件、汽车用品、维修保养、汽车检修、工程机械、物流、仓储、二手车过户、餐饮、综合商业于一体的“一站式”汽车后市场商贸集群，已形成独立大型商圈，是中国首个人、车、生活一站式商业生态圈的筑造者和引领者。
眼下汽车后市场的飞速发展，除了受疫情影响，对比国际一流汽配交易市场，互联网、大数据、云计算等核心技术也将发挥关键作用。成长汽配欢乐港在不断的学习中将市场推向智能化、多元化、国际化转型之路。具体如下：
1、立足核心业务，进一步整合资源，丰富服务内容，实现平台/平台间业务联动，最终形成汽车后市场在线综合服务平台；
2、加速网点布局，建立统一服务标准，塑造服务品牌；
3、发挥数据优势，加快人工智能技术深度应用，优化运营体系效率，并精准获客、智能推荐产品与服务。
总体来说，汽车后服务市场空间巨大且增长稳定。在未来，汽车服务集群可能会替代传统的单一化、零散化经营的经营模式，并凭借互联网开放、透明的特点，建立完善的售前售后服务，通过管理软件优化自身的业务流程，为用户提供人性化的服务与物美价廉的产品。
19228131880同微