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是谁抢走了轮胎店的生意

   2021-09-02 汽车安利会530
导读

轮胎店,作为直接面对客户最专业的的轮胎服务中心,在汽车后市场中越来越低声下气。在强大的资本冲击下,轮胎店再也难以独善其身。先是本地轮胎店互相竞争,然后是汽服连锁、修理厂,再之后就是互联网浪潮的来袭,各种电商、新零售,然后就是电商开店,线下肉搏。如此恶

  

 

 

轮胎店,作为直接面对客户最专业的的轮胎服务中心,在汽车后市场中越来越低声下气。在强大的资本冲击下,轮胎店再也难以独善其身。先是本地轮胎店互相竞争,然后是汽服连锁、修理厂,再之后就是互联网浪潮的来袭,各种电商、新零售,然后就是电商开店,线下肉搏。如此恶劣的条件下,轮胎店无时无刻不在面临抢生意的局面。





本地轮胎店


尤其是在汽配城这种轮胎店扎堆的地方,抛开外部因素,店里开一天成本就在一天,哪个轮胎店老板早上一起来就得想着怎么揽客做生意。因为离得近,难免产生比较,为了抢客源。可谓比着价卖,你卖得低,我比你还低。这样低价竞争是实惠了车主,但最终饿死别人累死自己。





汽服连锁


现在汽车后市场是块大蛋糕,很多汽服连锁不仅仅只做保养,同样也做轮胎生意,而且对于只卖轮胎的轮胎店来说可谓是降维打击。人家保养、小修、美容都有。对于车主来说一站式体验,更加吸引人,就换个轮胎来店时间成本太大。而保养修车顺带换轮胎好像更惬意,所以这也使得很多轮胎店也开始开展其他汽服业务。





轮胎电商


如果说,以前轮胎店卖轮胎还能赚不少钱,那轮胎电商的出现则是彻底打碎了轮胎店靠卖轮胎赚钱的想法。现在的电商价格透明,而且资本补贴下,卖得比轮胎店的进货价还便宜。这让轮胎店惊呼不给人留活路,事实上,玩低价堪称电商拿手绝活。电商没有店面压力,成本少。而且现在的电商身后都是资本,轮胎店除了老客户几乎失去了轮胎销售业务。





新零售


轮胎商业模式一直是层出不穷,从一开始的经销零售,到最近几年大火的电商,再到线上线下融合,最近,商业圈刮起了新零售之风,从阿里巴巴的无人超市到火遍汽车圈的宝沃新零售卖车,轮胎圈自然也不甘寂寞,在传统轮胎电商大行其道的同时,轮胎新零售也在发芽。轮胎新零售省去了零售端的人工和店面成本,对于卡客车司机来说,线上下单,自助取货,省去了往返汽配城的时间。





轮胎店正在沦为电商安装工


目前,越来越多的消费者正在接受和选择网购轮胎这种方式。一些轮胎店也开始接受电商合作电商,为他们提供安装服务。但是为电商打工根本养不起自己,还会帮助电商来压榨自己。所以有很多的轮胎店拒绝为车主自带的电商轮胎提供安装服务。





传统渠道利润正在被榨干


无论传统轮胎店愿不愿意,传统渠道的利润空间已经被打破了,电商就是依靠有竞争力价格优势不断向传统渠道发出挑战。当产品的价格变得透明,轮胎实体店的核心竞争力只剩下服务,无论你主动升级为电商的安装点,还是被迫沦落为电商的安装点,甚至你一意孤行抵制到底,原来轮胎产品的利润空间已经不在了,轮胎实体店唯一可以依赖的只有服务。





在面对众多新形势的电商、门店,轮胎店可谓是举步维艰,但是轮胎店也不是轻易就可以被击垮的,轮胎人是凭服务、凭技术赚钱的,所谓连锁、电商、家大业大,在面对风浪时未必有轮胎店这样从容。汽车后市场蓝海,轮胎的地位越来越重要,而专精于轮胎的轮胎店也依然不可替代。


 
(文/小编)
 
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