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汽车卖不出去了,“汽车下乡”政策全面实施,农民朋友有福了

   2021-07-07 610
导读

商务部与汽车制造商会面,报道称将讨论汽车市场和刺激增长方式购买税有可能再次减半”。但是,根据车辆购置税的立法,购车税明显不到以前的一半。发改委副主任宁吉明确表示,国家将制定相关政策来鼓励农民消费,今年将制定促进汽车、家电等热货消费的措施,新闻一出来,

 

 

商务部与汽车制造商会面,报道称将讨论汽车市场和刺激增长方式购买税有可能再次减半”。


但是,根据车辆购置税的立法,购车税明显不到以前的一半。


发改委副主任宁吉明确表示,国家将制定相关政策来鼓励农民消费,今年将制定促进汽车、家电等热货消费的措施,新闻一出来,汽车企业的股票就暴涨了。


当时葫芦侠客推测,购买税金的手段就不好用了,可能的刺激政策可能类似于“汽车下乡”。


更准确的消息来了,国家发展和改革委员会等10个委员会发表了“进一步优化促进消费稳定增长的供给,促进强有力的国内市场形成的实施方案”,制定六项措施,促进汽车消费,更新二手车报废、新能源补贴、农村汽车更新换代等方面。


看起来人的心很激动吧?但是,请好好研究一下,这个方案没有提出实质性的补助金。


“有条件的地方依赖市场交易平台,对同时购买废弃国三及以下排放标准车的车主给予适当的补助,”


“有条件的地方,向农村居民废弃三轮车,购买3.5吨以下的卡车或1.6升以下排气量的小汽车,给予适当的补助金,促进农村的汽车消费,”


请注意“有条件的地方”,显然,这份文件是由发展改革委员会等10部委员会共同发表的,但是补助金废除了老旧车和农村汽车的消费,没有从国家的水平上给予补助方案,只对地方政府进行了指导。



这与2009年的“汽车下乡”明显不同,那一年,国家安排了50亿元资金,对农民废弃三轮车和低速货车换轻型货车,购买1.3升以下排气量的小型车,给予了一次性财政补贴。


实际上,地方的汽车补助金从一开始就有了。


重庆市政府对重庆行政管辖区内生产的1.6升及以下排量的小型车、轻型汽车和小型货车,按汽车销售价格的6个给予补贴,最高不超过3000元。


同时,长安集团也发布了补助金,通过“政治企业的合作”补助金达到了10。


同年,作为东北工业的重要人物的长春市也进行了同样的津贴,在国家规定的排放量和价格范围内,长春市所属各级政府部门、事业单位和公共机关整修和更新公务用车时,以同质同价为前提,优先购买一汽集团生产的自主品牌车。


一汽对政府购买的公务车,应按不同车型对市场指导价格给予10-15的折扣。


这两项短期补贴根本没有改变汽车市场的结构,这些地方性的政策补助范围只限于当地汽车企业的产品。


如果新地方的“汽车下乡”补助金也都这样的话,广东广西农民买长安就得不到补贴了,河北农民买五菱,同样不能得到补助,这种“坐车去农村”的效果一定会有很大的折扣。


在上一次的“汽车下乡”中,“人民日报”指名道姓批判的“在补助金涨价之前,国家补助金掉进了经销商的腰包里”的骚动,今天也没有展开。


 
(文/小编)
 
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