虽然当前汽车后市场潜力巨大,但总体仍处在“野蛮生长”的阶段,存在运营管理水平低、行业分散,整体效率低下的问题。从服务角度来看,车主也无法享受到标准、透明和有保障的服务。成都亿瑞鑫品牌汽配供应中心:这是摆在汽车后市场从业者面前的难题,线上和线下同一服务的价格也可能存在不一致,有时门店自行做的活动价格可能比线上更便宜。此外,在线上预约系统中,客户虽然可以看到实时的排队信息,但是无法看到前面客户所有的服务项目,因此无法精准预判时间。虽然汽车后市场潜力巨大,但汽配行业痛点待解。
另外据亿瑞鑫品牌汽车用品供货平台市场调查了解,从驾驶人群的年龄分布上看,个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现着年轻化、个性化和数字化的特点,汽车养护服务企业也亟须转型升级。根据公安部交通管理局发布的数据,全国汽车驾驶人数量为4亿人,占机动车驾驶人总数的90.9%。2020年上半年,全国新领证驾驶人数量728万人。从驾驶人的年龄分布看,主要集中在26至50岁年龄段之间,其中26至35岁年龄段的有1.5亿人,占驾驶人总量的34.1%;36至50岁年龄段的有1.7亿人,占38.6%;超过60岁的有1424万人,占3.2%。如何解决这些问题、迎合年轻驾驶人群,成都亿瑞鑫汽配运营总部负责人认为,需要建立在拥有对行业深度理解、高度整合上下游产业链、提升门店网络的质量,从而促进可持续发展模式的形成,重塑业态结构与生态圈。
“放眼当下,后市场企业正纷纷通过整合上游资源和聚拢下游客户,形成规模效应,改善市场分散和区域特征明显的痛点,从长远来看,亿瑞鑫品牌汽配连锁龙头企业将通过不断扩大服务端网络覆盖和标准化管理来逐渐引领市场。此外,提升门店网络的质量也是形成商业可持续发展模式的要素之一,企业应更重视网络质量以及运营效率的管理。”亿瑞鑫汽配供货中心市场部负责人补充道,不同类型的企业需要根据自身竞争优势和原有的产业链布局,向上整合供应链资源,或是向下拓展零售端服务能力,聚拢客户,形成规模效应,以线上导流、线下服务端拓展为重心的上下游价值链整合方式,将是众多企业占领后市场的关键成功要素。
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