作为以个体私营和合作民营为主体的汽配流通业与国内其他较为成熟的商品流通业相比存在着根源上的差距。尽管到目前已经有了近万亿的市场规模，但不管在发展模式、管理规范、人员素质、服务能力等方面都与国外同行和现今市场的需求有着很大的差距。
对外的服务暂且不论，相信老板们心中都明白，作为服务业，能留住顾客的，除了营销就是服务至上。因此我们今天就说这发展模式和管理方面两点：
发展模式
大部分的汽配人都是市场上的游兵散将，依托着老顾客的“恩惠”生存着，但我们要明白的是，汽车后市场的机会很多，但是市场规模也很大，可能今天这位顾客明天就被隔壁的优惠吸引过去。
因此，汽配人的发展导向相对来说较好的是以下两种：
连锁加盟
为什么要说连锁加盟是发展方向之一呢？因为“品牌”这两个字带来的效益是巨大的。
品牌的首要功能是在于可以方便消费者进行产品选择，缩短消费者的购买决策过程。大品牌的号召力要远高于优惠的吸引力。就像买运动服饰找阿迪、耐克；买牛奶找伊利、蒙牛；吃火锅去海底捞，服务品质肯定高等等......
一个好的品牌承载的是一部分消费人群对产品以及服务的认可，是一个品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。因此选择一家大品牌加盟，对于汽配人来讲将会是很好的选择之一。不仅仅是在品牌效应上，更多的是其带来的管理经验、门店运营模式等等。
修配融合
现在汽配经销商从以前的经销体系向服务体系运转提供的产品、技术服务、咨询更多是向下游去做服务，包括修理厂更多是向车主做服务。
包括我们的副总李焕文也曾在2020卡斯夫贵阳站活动中提出了汽配云如何助力修配融合。具体可以看看这篇文章人物观点 | 李焕文：汽配云如何助力修配融合？
管理层面
管理一直是很多汽配企业的难题，就单说仓库管理一块，就要相当多的人员配备，规格较大的仓库就需要配备入库验收人员，上架人员，拣货人员，打包人员，补货人员甚至是物流人员等等。
很多企业往往在仓管一块下足了心思，投入了大量的人力物力。结果发现花销上去了，人员数量上去了，整体工作效率却还是没有改变。
究其原因，还是没有找到问题的核心：汽配仓库管理如何提升工作效率？
做汽配的都知道，培养一个专业的仓管人员是需要大量时间的，如果在此期间失去这个精心培养的人才，对于企业来讲是一个极大的损失。因此市面上就出现了大量“一次购买，终身免费”的ERP管理系统，对于大多数汽配公司来讲，都会对其进行买单。
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