至于为什么说曾经发布，咱们接着往后看。首先咱们先对这三条政策进行一个解读！
第一条：尽快淘汰老旧车，释放老旧车指标
（以上为政策原文）
字面意思上很好理解，今年北京市内为了增加新购汽车的消费贡献，将更新对老旧汽车的淘汰政策，这也就意味着，国一国二排放标准的老旧汽车可能这次难逃厄运了。
目前北京市对国一国二机动车的限制虽然不少，但还没有彻底将国一国二机动车完全淘汰，但这条措施一出，相信很多老爷车玩家、情怀车爱好者，将无法避免跟自己的爱车说再见了。
第二条：2020年上半年或将释放不少于10万个新能源购车指标？
（以上为政策原文）
这条措施可以说是今天整个新闻中最为重磅的一条！要知道，目前北京市新能源摇号已经排队到了7年甚至8年以后，也就是2027年或者2028年以后了。
这条举措一出，势必会带动北京市的新能源汽车销量增长，为了达到新增社零额（社会消费品零售总额）200亿元，相信各家车企也会对北京的新能源市场展开一场白热战。
想买新能源车的北京小伙伴们，出手的好机会来啦！
第三条：推出限定在郊区行驶的专用小客车牌照？
（以上为政策原文）
这一条很好理解，类似于上海的沪C牌照政策，即郊区专用牌照，不能进入城区内，但可以在郊区随意行驶。这条举措其实对郊区的小伙伴们还是非常友好的。
针对以上的三条政策，我的理解是，由于目前汽车消费市场受疫情影响，导致汽车销量大幅度下降，从而影响经济发展速度。此举一出，势必会给低迷已久的汽车市场注入一针强心剂！
中汽协统计，2018年，国内生产的汽车总量为2780.92万辆，同比下降了5.7%；销售汽车的总数为2808.06万辆，同比下降来2.76%。自2009年以来，国内汽车产销第一次出现同比下滑。
2019年，中国车市继续进入低迷状态。2019年全年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降幅度扩大到7.5%、8.2%。随着补贴的逐渐减少、限购政策的日益严格，汽车市场的寒冬似乎才刚刚开始，而今年又遭受疫情重创，汽车市场可谓跌落至谷底。
但此次举措的推出，在举措出台当日，汽车相关股票集体大涨，无论是对汽车未来的销售增长，还是整体经济的增长，都是一次重大利好！不仅对于北京市场，对全国的汽车市场都会是一次重要的提振！
我们猜测，其他省市随后也会有类似的措施出台，以此来确保经济稳步增长，同时对低迷的汽车市场进行刺激。
目前新闻已被删除
不过我们也发现了一些问题，在昨天晚些时候，商务部网站的这篇文章已经被删除，但大多数主流媒体都在跟进报道。
不知道这一次举措还能否继续实施，但针对目前的经济市场来看，国家宏观调控的方针应该是未来的趋势，不同地区也有不同的政策不断出台。
相信未来，针对汽车市场，也会有相应的各种举措进行调整，我们也将继续关注此事！
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