没有会飞的汽车
没有时空隧道
没有任意门
但这几项关乎车主的事情将要来了
和小编一起来看看~
2020年7月1日起
全国实施国六a排放标准
2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，轻型车将于2020年7月1日，强制执行国六a排放标准，并在2023年7月1日强制执行国六b排放标准。
2020年1月1日起
16市试点自学直考
“自学直考”是2020年驾考改革中的最大亮点。
在天津、包头、长春、南京、宁波、马鞍山、福州、吉安、青岛、安阳、武汉、南宁、成都、黔东南、大理、宝鸡等16个试点城市中，学员可在车辆条件、随车指导人员条件均满足的情况下，在交管部门指定的时间、路线上自学驾驶技能。千万记住，目前只有在试点城市才有自学直考。
同时，自学人员应当携带学习驾驶证明、粘贴学车专用标识。自学驾驶的车辆必须是非运营小型汽车，必须加装副刹车和辅助后视镜等装置，经检验合格后才能成为自学用车。
2020年1月1日起
新车将强制安装胎压监测系统
由于车辆爆胎而发生交通事故比比皆是。为了降低因爆胎而发生的交通事故，2020年1月1日起，新车将强制安装胎压监测系统。
此前，普通车辆要有胎压监测功能，要么需要额外加钱装配，要么就得直接买贵上几千元甚至数万元的高配车型。而如今，胎压监测将和安全气囊一样，成为新车“免费”标准配置。
工信部表示，胎压监测是一项主动安全系统，除了防止爆胎事故，还可延长轮胎使用寿命、保持车辆燃油经济性以及减少悬架系统的磨损。数据显示，如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约燃油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。
2020年1月1日起执行
收费新规实施，未安装ETC货车不享受通行费优惠
今年7月份，交通运输部印发了《关于贯彻行业标准（JT/T 489-2019）有关问题的通知》，强调各地要按照最新规定，对收费公路车型进行分类调整，并重新核定车辆通行费收费标准，统一从2020年1月1日起执行。
近日，交通运输部新闻发言人孙文剑表示，明年起，未装ETC的车辆仍可以在高速上通行，但通行费不打折。
孙文剑表示，省界收费站取消后，在出入口收费站仍将保留少量的人工收费车道。因此，没有安装ETC的车辆，可以继续采用在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费的方式行驶高速公路。
但有两点值得注意，一是由于人工窗口少，通行车辆会出现排队等候情况，二是走人工通道的车辆不能享受到ETC优惠政策。
2020年1月1日起
高速公路实施不停车称重监测
根据国务院安排，从2020年1月1日起，实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测，超载车将无法上高速。
目前，北京市封闭式高速公路入口收费站不停车称重检测设施（设备）正式投入使用，标志着本市高速公路入口治超工作正式启动。据北京市交通委介绍，全市共计218个收费广场启动不停车称重检测，超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。
2020年1月1日正式实施
危险货物运输车辆禁止挂靠经营
截至2018年底，我国共有危险货物道路运输企业超过1.23万家，车辆超过37.3万辆，每天就有近300万吨危险物品运输在路上，危险品道路运输量占危险品运输总量的70%。
但近年来，我国不断规范危险货物道路运输行业的管理，但依然违规运输、运输车辆违规挂靠等问题依然时有发生。
为了预防危险货物道路运输事故的发生，交通运输部等六部门联合出台 《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《安全管理办法》） ，并将于2020年1月1日正式实施。
《办法》针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查” （车辆是否具有有效行驶证和营运证； 驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件； 运输车辆等是否在检验合格有效期内； 所装载的危险货物是否与运单载明的相一致； 所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等）， 对不符合要求的不得充装或者装载。
对运输企业对所属车辆“挂而不管”“以包代管”等问题， 明确规定禁止危险货物运输车辆挂靠经营，建立危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。
2020年马上就来了，这些政策与各位车主息息相关，小伙伴们赶快广而告之吧~
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