“这一波‘互联网造车’的热潮说明汽车产业进入到了创新的风口期。这也是汽车行业创新转型的重大机遇期。”针对近几年一大批互联网企业成为造车新势力的现象，陈虹如此表示。他说，这几年，上汽集团瞄准汽车产业发展的新趋势，在“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的发展方向迎风而上，抢占机遇。
“在电动化方面，上汽集团是国内唯一一家坚持纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术同步发展的整车企业”，陈虹介绍，五年来，上汽新能源汽车的销量增长了14倍。
陈虹说，在智能互联方面，上汽集团和阿里巴巴合作推出了世界上第一款荣威品牌互联网汽车。作为上汽集团的自主品牌，荣威互联网车型在上市18个月之内，总体销量就超过了50万辆。
同时，在共享化方面，上汽集团创建了世界上最大的新能源汽车分时租赁公司——环球车享。其网点覆盖了国内60个城市，每天平均每2秒处理一个订单。在国际化方面，上汽集团在泰国、印尼和印度建立了生产基地，而且在英国、美国硅谷，以及以色列设立了研发创新中心。
此外，陈虹表示，在无人驾驶方面，上汽集团也已经有了5万公里封闭路线经验。就在几天前，上汽集团刚刚拿到国内第一张智能网联汽车道路测试用牌照。
“在创新领域不断拓展，使上汽集团强起来、大起来。”在采访中，陈虹告诉记者，2017年上汽集团全国销量达到了693万辆，市场占有率超过了23%，上汽集团合并营业收入超过8400亿元。根据美国《财富》杂志公布的2017年世界500强排行榜，上汽集团名列第41位。
“展望未来，互联网汽车与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。”在陈虹看来，对于汽车工业来讲，上汽集团有互联网企业非常羡慕的、丰富的场景。所以，上汽集团将以智能网联汽车、智慧出行方案，以及智能制造作为重要抓手，探索实践把大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合，以推动整个产业转型升级、加快发展。
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