省钱的话还是全合成机油
第一， 通常来讲，许多售后服务部门都会发布各种保养套餐，矿物油的确要价格实惠一些，不过便宜就一定省钱吗。 矿物油的更换周期都在5000公里以内，要是半年没有开到5000公里，机油的润滑性能刚好衰减的也差不多了，也会影响发动机的性能，这代表着它每年需要更换两次。 而且每次换油的时候，还需要算上机滤和安装的费用，这样下来也不少钱。 全合成机油的换油周期比矿物油增加1~2倍以上，还缩减了1~2个机油滤清器及换油工时费的开销（没有计算节省的时间），而全合成机油就非常省事。 看起来好像多花了钱，不过算上时间成本，连你开车去做保养的时间成本也节省了，实际是降低了车主的需求成本。
纯净水不可取代汽车冷却液
第二， 40000公里或者每两年更换一次冷却液，除正常的机油三滤保养外，还建议更换冷却液、制动液及火花塞。 要是发现冷却液低于最小的刻度值，则一定及时添加，否则的话就会影响发动机的冷却性能，夏季温度高，冷却液消耗得更快，有的车主发现冷却液少了以后，觉得加水补充就行，不过最好不要这么做。 通常冷却液拥有长效性保护，高沸点，粘温性能好、防腐和防垢等特点，一般水是代替不了的。 所以我们在更换冷却液的时候就应该用冷却液，千万不要为了省钱加添加纯净水。 第
空气滤清器的保养三，汽车的主要保养项目有更换发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、制动液等。 不过空气滤清器通过一段使用以后，在滤芯上面会附有灰尘，而空气滤清器主要是过滤进入发动机的空气，如此一来，空气滤清器的过滤能力就会降低，还会阻碍空气的流通，致使发动机工作不正常。 因而在更换机油机滤的情况下，发动机空气滤芯也要检查一下，滤清器也需要定期进行更换。
发动机积碳的保养第四，还有一些保养项目，那么也需要车主尽早的更换它，清洁发动机油管，空气滤，空调滤，需要清洗的：节气门，发动机积碳。 保养时，关键是清洁积碳，包含阀门和一定的进气管。 关于发动机内部积碳的清洗方法也是十分简单的，则需要完全拆卸发动机来进行清洁，准备一款积碳清洁剂，在机油口内加入发动机内部清洗剂，并怠速运转10钟左右，之后马上更换机油机滤就可以了。