车主们都知道，汽车需要“三分修七分保养”，在汽车的日常使用中，保养是必不可少的，然而，很多车主为了爱车，难免会陷入“过度保养”的陷阱，那么日常汽车保养过程中需要避免哪些误区呢？
人人都爱车，所以很多人都会为爱车选用最好的机油，以减少保养周期，一般我们车辆的保养周期在5000-10000公里之间，根据使用的油品、练习频率和路况，公里数和周期也可以灵活调整。
售后传言减少保养周期对车子有好处，所以确实有不少车主在保养周期结束前抢着保养，其实不需要提前保养，保养召回后多跑2000公里问题不大，车主可以放心，我们使用的机油是在实验室经过无数次实验后生产出来的。
添加了很多保护因子，提供长久的润滑保护，同时也没有那么脆弱，保护时间至少比现在的牌子长比较长，所以出来的时候别看黑油，润滑油的性能还在，不用太担心，很多乘客比较关注机油，但往往会选择修理厂赠送的机油滤芯。
但也不能完全说修理厂赠送的滤芯是次品，但客观来说容易维修店会为您选用优质高端滤芯，正规机油滤芯，七滤效果流量有保证，另外，原厂合格的机油滤芯内部通常都有一个单向阀，发动机熄火后，部分机油可能滞留在发动机滤清器中。
在一定程度上可以到达那里，下次冷启动时立即润滑部分旁通阀，是设计流量比较大的合格机油滤芯，一般旁通阀是不会打开的，但是劣质的在使用一段时间后油，滤芯，滤纸的流量不够，即加速时，旁通阀会打开，此时机油滤芯失去过滤作用。
这是非常危险的，变速箱油保养，变速箱油保养就是更换变速箱油，有条件的话也可以更换变速箱油滤芯，不同的变速箱油更换周期是不一样的，比如CVT变速箱油一般是5万公里，双离合变速箱油一般建议6万到8万公里更换一次。
AT变速箱油一般建议8万到10万公里更换一次，手动变速箱油一般建议15万公里更换一次建议超过一年后更换，具体按照厂家要求更换，如果厂家没有要求更换，那就每10万公里更换一次。
因为它是机械工作的，所以必须更换油和水，汽车打蜡确实对汽车的保养和保养大有裨益，但是过多的洗车和打蜡会逐渐降低车漆的亮度，因为有些车蜡含有碱性物质，长期使用会使车身变色。
另外，裴多奇建议选择适合车身颜色的车蜡，最好避免在雨天打蜡，一般都有标准气压及其对轮胎的最大负荷，气压影响汽车的舒适性和安全性，如果轮胎充气过大，驾驶的舒适性会很差，如果车子在速度快的时候受到外力的刺激，甚至会爆胎。
充气不足很容易扭曲轮胎并导致轮胎故障，对于汽车的保养，大家以为就是修车、换车、洗车而已，其实保养也是让车子不出现故障，其实，除了新车，不会出故障的车随时都会出故障，但让你的车出故障速度变慢的最好方法就是开车。
让车子发挥最大价值，车坏的越多，开的车越容易出问题，很多不开的车，都是想开就脏的问题，也有一些车主爱车到不愿开车，因为汽车内部零件长期与空气接触，生锈加速老化，所以把车停放很长时间。
时间也会损坏它，另外，加机油时不要加太多，否则会造成发动机动力损失或烧机油，因此，建议不要保存过多，造成不必要的损失，对于此事你是怎么认为的呢？可以踊跃的评论来发表自己的看法。