在网上流传的“买车经”中，你可以花70万买一辆宝马X5，但国内宝马品牌溢价严重，70万的价格充其量是买到了50万的豪车体验。不如花50万买个高配蔚来ES7，可仔细一琢磨，新能源车固然智能配置更高，服务体验也更好，但蔚来是国产新品牌，保值率不高，一出门价值就跌一半。转念一想，要保值率高，倒不如买日系车，比如丰田凯美瑞、本田雅阁等，可想来想去，又会觉得日系车“皮薄馅大”。
辗转反侧，你猜朋友最后选了辆什么车？为了彰显迥然不同的个性风格，追求所谓的保值率，他买了一辆高功率版大众CC。其实，萝卜青菜各有所爱，相信同样的预算，更多人会直接看向奥迪A4L，或凯迪拉克CT5，毕竟说到底，豪华品牌能给的面子，普通合资品牌可给不了。
不过，对于今天的我们来说，手握20万左右的购车预算，不会再有选择困难症。一款华系B+级豪华风尚轿车的出现，解决了麻烦。它就是红旗H6，一款定位和奥迪A4L、宝马3系相当，定价却介于本田雅阁和大众CC之间的中国豪华品牌新作。
经了解，红旗H6的市场指导价19.28-23.98万元，价格给力的同时，全系搭载2.0T发动机，百公里平均油耗低至6.5升，性能相当可观。而在年轻消费者关注的个性化和驾驶感方面，新车全系采用超跑同款的中置排气布局，并配有一体式运动座椅和金属踏板，有这些配置加持，回头率想低都难。那么，有个问题，H6能否算是20万级别的“甜品车”？
全新的风尚美学设计
讲真，在红旗H6出现以前，我们对于轿跑的认知还停留在大众CC时代，单纯的以为轿跑的内饰只有一种“商务风”。今天再看H6，新车对于外观配色和内饰色调的搭配堪称“改天换地”，除了常规的魅夜黑外观和石墨黑内饰配色外，还提供光泽度更靓的量子银灰+魅夜黑/海沫绿+魅夜黑/红旗红+魅夜黑等外观配色，内饰可选石墨黑+珊瑚红/石墨黑+柔光棕/石墨黑+金盏黄等，丰富的配色满足了年轻消费群体强调不同的差异化个性需求。
更新至第三代大众CC以后，CC的设计成熟度在国人眼里增至大成，被誉为“最美大众”，流线型的溜背轿跑车身设计和宽体低趴的姿态相得益彰，满足了彼时年轻家庭用户对个性出行方式的向往。但此时和红旗H6对比，CC引以为傲的运动风格大减，此消彼长之下，H6的风尚美学理念更吸引目光。
有别于红旗家族流行的设计语言，红旗H6将全新的风尚美学理念应用到每一处车身设计。前脸部分承袭了家族化的设计风采，赤红色的旗标贯通车头，像是飘扬的旗帜，熠熠生辉。两侧的LED大灯如展翼翱翔的翅膀，灯腔中发光结构精致饱满，立体感十足。引擎盖筋线隆起，向车头中央凝聚，呈现出强烈的力量感。
车侧一面，简洁的线条组合仿佛化身为自律的精灵，萦绕在车身周围，前低后高的姿态搭配翼子板侧旗标装饰，随之延伸出两条看似平行的双腰线，结合黑色悬浮式车顶以及溜背车身设计来看，豪华运动姿态一览无遗。而当目光聚焦在车侧尾部时，从斜45°角看过去，整台车就像一头蓄势待发的猛兽，视觉冲击力到位。车尾的设计和车头呼应，LED羽翼状尾灯向车身两侧延展，后包围底侧的中置双出排气称得上是“点睛之笔”，二者相辅相成下，完美呈现出豪华轿跑该有的“成熟感”。
优越的风尚驾乘体验
镜头从红旗H6的车外切入车内视角，乍一看内饰似乎和红旗H5没什么差别，但往细了看，处处皆不同。就拿触目可及的事物来说，D型方向盘采用翻毛皮包裹，局部加以运动色系缝线点缀，搭配舱内大面积的碳纤维饰条和运动座椅，观感和奥迪RS7内饰无异，远比大众CC的内饰更让人惊艳。值得注意的是，不同于常见的内饰材质，H6使用的内饰材质均来自甄选材料，经过严苛工艺处理，气味性和VOC指标各项都领先同级，搭配车内空气实时监测和主动净化，以及负离子发生器，保障了一家人的生命健康。
而在现代社会视为“主旋律”的人机智能交互体验方面，红旗H6也有不俗的功底表现。通过12.3英寸全液晶仪表+12.6英寸中控高清屏+10.98英寸W-HUD抬头显示系统组成的多屏无界视域，还原了未来智能驾驶座舱的设计雏形。此外，整车多处采用隔音降噪技术，使车速在120km/h时也能保持良好的座舱静谧性。再加上12扬声器丹拿音响定制的虚拟环绕音效，通过算法提取音乐中的空间信息，为用户营造出身临其境，氛围感更强，环境更逼真的视听感受。
核心动力方面，红旗H6全系搭载2.0T动力总成，按照车型配置不同，分为低功率和高功率两种车款，全系均匹配8AT变速箱。和大众CC相比，H6的动力配置更胜一筹，最具代表的便是8AT和7DCT变速箱之间的耐久性和成本差异。其次，H6无论是低功率还是高功率版本，实测动力表现都好于CC，其中2.0T高功率零百加速用时仅需6.8秒，比CC高功率版本的零百加速快了0.9秒。值得注意的是，H6在加速过程中不是一味追求“快”的类型，它自带四种驾驶模式，油门换挡经过专业标定后，动力响应更快，也更加灵敏。
为了满足不同用户群体对驾控舒适性、稳定性的高品质需求，红旗H6的研发工程师团队还为其配套升级了连续阻尼控制减震器，通过对路面及车身姿态的实时监测，搭配坑包模块和行程控制模块，保证了车辆在经过减速带和坑洼路面时，面对大位移、大冲击也能保持泰然自若的行驶质感，更好的机械振动和噪声带给驾乘者随心而至的愉悦出行体验。
同时，在安全和智驾两方面，红旗H6的性能也一直在线，主被动安全达到2021版C-NCAP五星标准，并标配ADB自适应大灯，夜间行车也安全。在SACC高级巡航和全自动泊车的帮助下，凡150km/h的车速范围内，车辆均可以实现定距跟随，其中侧向探测1500的距离比大众CC更广，自动识别能力更好，能够更好的保障一家人的出行安全。
动静皆风尚
作为一个肩负着中国豪华汽车品牌命运兴衰的品牌，红旗近几年的市场表现有目共睹，从H9的推出再到H5的更新换代，它一直扮演着国产豪华品牌当中的“领军”角色。面对如今愈发年轻化的消费市场，红旗H6的推出进一步细分了该品牌下的轿车产品矩阵，以“动静皆风尚”的产品终极形态向世人诠释了“真正意义上的轿跑”。特别是对于预算有限的朋友而言，它的出现一步到位解决了20万“购车贵、选车难”的问题，堪称20万级“甜品车”。