其实排气管有黑色粉末是正常现象汽油进入发动机后不会100%燃烧，部分汽油会碳化成粉末从气管中排出，但是，如果排气管内有潮湿、油腻、油腻的物质，就需要非常警惕了，很有可能发动机已经积碳了。
汽油燃烧后会产生一定量的固体颗粒，我们在高中时了解了完全燃烧和完全燃烧，完全燃烧是指在助燃剂充足的情况下燃烧，燃烧产物一般会达到很大的氧化值，例如碳被标记为二氧化碳；完全燃烧是指可燃物质发生完全反应。
但不一定是在完全燃烧的条件下，所以自然界中有很多完全燃烧，但不一定是完全燃烧。比如我们的柴火会在窑壁上附着一层黑色的沉积物，废气通过排气管，不完全燃烧发生在发动机运行期间。
例如，冷车启动时，汽油因温度低，挥发性低，为了形成足够浓度的混合气，ECU必须增加喷油量，汽油液滴进入气缸，一部分被气化形成混合气体，一部分仍以液态分布在气缸内。
此时的混合气体相当浓稠，发动机启动时火花塞被点燃，大量的汽油没有完全燃烧，形成碳烟，也就是黑烟，随着汽车的使用，这种黑烟会充满汽车的内壁，排气管逐渐变黑。这都是正常的，无需担心，你的车有积碳吗？
首先，当你一个人开车的时候，你可能知道你是否踩到了它，踩一下，不知道的话，二是去4S店看看，他可以拆开看看，他就知道了，不管用哪种方法，光靠摸后排气管肯定是分辨不出来的。
这是因为所有类型的汽车保养方法都可以涵盖我们汽车的积碳和相关问题，三元催化转化器是用于分解氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物的组件，铂、铑和钯可将其分解为氮气、二氧化碳和水。
碳氢化合物就是汽油，可以分解，据了解，没有完全燃烧的汽油，所以汽车的尾气会有汽油味，柴油车会有柴油味，这个催化转化器只能分解这三种物质的一部分，这也是为什么车辆的尾气也会被检测到。
检测的范畴还有颗粒物，就是经过颗粒物捕集器和三元催化器后的废气，还是有颗粒物的，还有炭黑这样的成分，由于汽油中含有一些杂质和胶体，一些粘度较大的固体碳化物燃烧后会粘附在燃烧室中。
这些固体碳化物会随着时间的推移而积累，导致燃烧室体积变小，另外，一些油耗高的发动机会随排气管重新进入气缸参与燃烧，机油燃烧后会产生黏性比较高的固体碳化物，在气缸内部，三元催化器、排气管等部位气缸内积碳过多。
空燃比发生变化，发动机燃烧情况变差，积碳增多，汽车排气管变黑，排气口处的黑色粉末颗粒主要是燃油燃烧时在排气口处产生的炭黑堆积而成，可以说只要是内燃机的车，排气口发黑是必然的后果，但是如果你使用的机油质量比较好。
燃烧室空燃比高的话控制得比较好，那么最后的结果就是在排气口形成的，炭黑也比较少，但至于发动机积碳的程度，通过观察排气口的炭黑，准确度会有很大的偏差，至于到底是什么积碳引起的，那就更不靠谱了，而所谓燃油添加剂包治百病的宣传更不靠谱，更不科学！