可以准确的说，汽车排气管中的黑灰是燃油燃烧不充分留下的物质，它是一种黑色颗粒物，少量黑灰属于正常现象，但黑灰多了就不对劲了。有的汽车排气管黑灰过多，是汽车哪里出了故障？请做好心理准备。
产生这些黑灰的车辆通常处于低速、低温、短距离行驶或繁重的工作负载条件下。燃料燃烧不足的原因包括高端、低速、重机负荷，调速器控制高压泵供给更多燃油，但进气量难以相应增加。
再就是经常使用汽车短时间短距离行驶，因为汽车冷启动时喷油浓度会更高，相应的燃烧可能会不足。在经常堵车的状态下，堵车时发动机处于低负荷工作状态。我们都知道，发动机运行负荷越低，燃烧状态越差，就是汽油中的杂质。
由于我国汽油精练技术、设备和条件的限制，汽油品位不够，此时需要添加锰剂提高品位。根据早期的国IV标准，每升添加8毫克锰剂，使辛烷值提高1-1.5级。锰相对便宜，但其燃烧产物会沉积在燃烧室中，堵塞三元催化剂，产生大量PM2.5。
因此，在国五时代，国家禁止在汽油中添加锰。然而，在利益的诱惑下，真的没有锰剂吗？我不相信，尤其是对于小型炼油厂。汽油是一种混合物。燃烧后会产生水蒸气、一氧化碳、二氧化碳、固体碳化物。
当汽油完全燃烧时，即空燃比正确时，固体碳化物很少。相反，固体碳化物会增加。燃烧后的固体碳化物一部分会附着在燃烧室，另一部分会通过三元催化剂和排气管排出。许多黑色碳化物附着在排气管上。
大家都知道有些车型耗油太多，所以很多油汽会附着在排气管尾部。冷车启动缸内直喷发动机时，由于汽油的雾化效果差，会产生一些油。“黑烟”，附着在排气管上。因此，涡轮增压发动机的燃烧条件相对较差，“黑灰”较多。
尤其是行驶了几万公里后的汽车。好奇的朋友可以试试摸一摸涡轮增压发动机的排气管，保证有惊喜！此时大量燃油未充分燃烧就排出，自然混入黑灰。涡轮增压大马力自然吸气也会出现这种情况，网上有很多大脚踩油门冒黑烟的视频。
小伙伴们可以自己看看，发动机越强大，急加速时发动机的喷射程度越高，混合气体的浓度越高，自然黑烟无情，黑烟中自然夹杂着大量的黑色物质！低混合气不利于怠速的稳定，所以ECU会采用浓喷的方式，最好喷更多的燃油以确保稳定的怠速。
因此，在汽车暖机时，需要注入更多的燃油，以保证足够的雾化。保持怠速的稳定，所以此时混合气的浓度很大，大量高浓度的混合气不能完全燃烧，变成黑色物质被排气带走气体，有机物没有完全燃烧，剩下的水完全燃烧，它是冷的。
启动浓缩注入，气缸内的气压瞬间增加。为了防止爆震，只能通过加浓喷油来抑制点火前的温度，降低热负荷，同时保证混合气的浓度相当于提高了动力输出的响应，也就是加速的时间.增强注射，冬天冷启动的朋友可以试试加油。
大部分涡轮增压器会喷黑烟；小排量大排量，大马力自然吸气也会喷黑烟，但程度比涡轮弱！自然吸气发动机的排气管也会变黑，但比机械增压发动机要轻很多。其次，自然吸气发动机的电喷也比直喷轻很多，所以涡轮直喷最容易造成排气管。
自然吸气电喷这样的黑灰很少见，但这是正常现象，不值得过多关注。有机物充分燃烧时会产生水和二氧化碳，燃烧不充分时会留下黑色碳化物；遇到此类问题不要慌张，想想烟囱为什么会变黑，就一目了然了！