周末没事去洗车，习惯性打开mei团找找附近的洗车店，之所以在网上找，一是因为这些店换的很快，还不如美容美发店开的时间长；二是是因为大部分都洗得不干净，尤其是路边店，普通洗价格大都在30元左右，可能是因为这些洗车店竞争大利润低，基本都洗不干净，有时候实在看不下去还要自己再擦洗一遍，稍微说几句不满意的话，轻则会被推销精洗等附加业务、重则会被鄙视花这点小钱就想当上帝，所以只好敬而远之。因此一般都是找mei团上连锁的汽车美容店，如途虎等，感觉即使洗不干净还有个评价或者投诉的机会。
在美团上发现了个更大名头的洗车店，京东京车会，京东新设立的汽车美容养护的业务。对京东还是一直比较认可的，从2006年第一次买手机开始，到现在十多年时间了一直首选京东，反而很少用tao宝，尤其是物流和服务都比较好，所以果断下单，虽然是距离3公里外的地方。另外美团上双11有折扣，平时300多元的精洗现在只需128元。
到店后果然是京东旗下的风格，排场这一块不输给其他汽车服务店。跟目前很多汽车美容养护服务店一样，不只有汽车美容，还有汽车保养等项目，价格跟其他店差不多，另外有些意外的是有客休区。
后来通过这家店老板了解到京东踏足汽车售后市场打造京东京车会品牌也有一年多了，设立线下加盟店主要是在之前只是销售机油等养护用品的基础上，一是为增加这些养护用品销售渠道，另外通过设立加盟店的形式，抢占品牌阵地。
原以为汽车美容养护市场已经竞争激烈，而京东仍然投资这个领域，应该有一定的发展机会。反推了一下汽车美容店的盈利状态，以正常美容养护业务为主的店，员工大概需要5名，3名洗车工，2名售后修理工，外加一个财务一个客服及前台，共7人。人员成本约每月3.5万，营业场所房租按照2.5万估算，大概50%的毛利率。不含水电的情况下，月营业额需达到12万，日均营业额4000元，如果客单价50元，每天流量要80台以上。单台工时0.5小时，日均8小时工作制，工位需要5个，工位加辅助面积大概200平（不含停车场等），也符合房租价位。
另外每月需2400台进厂车次，按照月均洗车1次算，需要周边辐射群体要有2400多台车，按照80%的家庭有车测算，背后需要3000户家庭的小区，按照普通住宅楼房一单元两梯四户共两个单元的住宅楼，大概要有12座楼房的中等规模小区，才能养活一个汽车美容店。如果小区附近有2家汽车美容店，就会直接出现相互竞争，直到其中一家退出，这就是行业困难的主要原因。
至于该行业以后的前景，传统的开源节流也只能是熬着。不过从个人体会来说，对于有条件的店，走品牌化的高端路线应该会有吸引力，比如今天对这家洗车店的印象以及设想：
好的地方：京东旗下，硬件较好，有客休室，有网络带来的流量。印象不好的地方：一是关于价格，京东上同样的服务只需79元，工作人员答复不能用，而且理由很牵强。不过也没啥争议的，毕竟128的价格能洗干净也不错了。二是休息室没服务，只有白水，没有电视没有书，浪费了硬件环境。三是有点虎头蛇尾，门面是京东风格，但里面跟普通店差不多，没有完善的标识牌、没有统一的工作服，给人的感觉不是品牌连锁。另外缺乏相应的软性服务，如门口有共享单车提供代步服务、以及儿童区和消遣设备如台球桌、游戏机等等；另外没有有上门取送车的服务。对于汽车美容店来说，这些要求可能太高了，但对一定需求的消费者来说，也会很愿意为这些良好的服务体验买单。另外从单纯洗车服务延伸到客户在店阶段的生活所需，打造一个简单的生态链，比以前通过储值卡、会员制等锁住客户群体的办法更有吸引力以及发生裂变。