我不想伤害任何人，可是不得不选择的话，我会归咎于那位把排气声浪弄到好像狗爪狂刮无缝地板，回火声响似鞭炮的天才。赛车能够发出许多妙韵，因为赛车本来就是要做到街车无法企及的事。它们的引擎寿命并非用里数来衡量，而是以使用时间为单位，而且无须符合欧盟六标准，但求提升性能或者去其束缚。反过来说，你家中那部街车的故事便略有不同了。
你的车有三或四个汽缸的引擎吗？好好珍惜吧。因为这些引擎的声浪应该十分正宗，小弟会十分支持你选配一套令声威大壮的排气喉。除非打算让引擎自爆，回火声响似鞭炮就不必了，因为一闻其声的你会突然非常不想听到这种声音。为响而响就不是那么妙了。弄一套不锈钢雷霆大喇叭，效果其实不会比告诉ECU在收油时不吝追求燃料更妙。声浪是否悦耳，窍妙其实在于取其精华。所以阁下要是有心提高排气音量，请至少调校出中听的音色。
如果你手边碰巧有一副3.6公升单一平面曲轴、转速可达8500rpm的V8，引擎本身的声浪应该十分得体，当能用一套恰当的排气喉发扬光大。我不相信有人会说原装法拉利360天生五音不全，不过它的歌艺确实远不止于此，前提是你必须知道怎样解放这份潜力。这时Innotech Performance Exhausts（iPE）便大派用场了。
所有街车或多或少会在某些方面作出妥协，价值连城的超跑也不例外。就360而言，法拉利过去五年总共生产了超过15,000部，产量根本无法与大众相提并论。不过任何可以节省成本的折衷办法，都可以帮厂方挤出可观盈利，像排气系统之类又大又重的部件便尤其适合牺牲小我。那么大家不妨想象一下，如果把这些有所妥协的排气喉丢进垃圾筒，然后装上一套讲究声威和性能的系统，会发生什么事呢？我眼下要做的就是用iPE系统查明此事。就算只是花半个小时看看油管上的超跑片段，你都会找到无数狂拉引擎转速、高速一掠而过或者成群Mustang离开Cars & Coffee集合地点的场面，不过在此之外亦会找到许多意大利车致力模仿旧式F1赛车唱腔的短片。须知iPE的顾客并非但求加大声浪，还想音色和刺耳程度尽可能酷似赛车。