都说“买车容易养车难”，没错，汽车保养始终是个高阶问题。
钱要花多少，保养要怎么做，就算你不去研究，但至少也要明白许多常识。
一些车主对爱车太过在乎，常常出现过度保养的情况，不仅耗费钱财，还会对车子造成负面影响。
今天，油宝和大家聊聊养车技巧，规避爱车过度保养的误区。
过度清洗
保持爱车光亮确实是个好习惯，通常来说，2周左右洗一次车算是比较勤快的了，但一周一次，甚至更高的洗车频率就有点过了。车子虽亮，但也无形中伤害了车漆。
洗车的时候，易导致粘附的泥沙刮擦车漆，形成细小刮痕。洗车频率过高，间接增加了车漆被泥沙刮擦的概率。
洗车时用的洗涤剂也会不同程度上与漆面发生化学作用，加速老化。此外，夏季洗车要特别注意，洗车后形成的水滴会聚焦太阳光，形成局部高温区，增加漆面的老化速度。
因此，油宝不建议过于频繁地洗车，有时候简单扫扫灰就可以了。
过度追求高标号汽油
不少车主喜欢使用高标号汽油，他们认为如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会出现功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。
但事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标号汽油。只要按照车辆规定的汽油规格加油就足够了。
胎压调得过高
胎压太低会加速轮胎的磨损，影响轮胎的寿命。那么胎压太高会如何呢？
有些车主为了能装载更多的东西，会将胎压调高一些，其实这么做会给行车带来危险。这就好像踢球一样，把球充气充到硬邦邦的，踢起来会很舒服吗？
各种油/液越多越好
很多车友认为，发动机舱内的各种油/液最好多添加一些，以免在长时间用车时出现不够用的情况，因此时不时添加玻璃水、防冻液以及机油等油/液也成了车友的“日常工作”。
然而多多益善并不是适用于任何地方，在添加机油方面，最好按照保养手册中给出的标准数值来添加，机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率反而会降低。
而玻璃水、防冻液以及制动液的添加，各储液罐上都有直观的刻度线，添加范围需维持在上下限刻度之间，不宜过多也不宜过少。
长途自驾前后必须去4S店保养
长途自驾游是一件非常惬意的事情，不仅能缓解种种压力,还能为平淡的生活增加乐趣。
因此，不少朋友都会不定期来一次自驾游。出游之前，不少司机都会去4S店做出行前的常规检查，他们认为去4S店检查是最为保险的。
其实，自驾游前后的检查车主完全可以自行完成，没必要非去维修站。
简单说，自驾游前的检查项目主要包括：灯光检查、轮胎检查、雨刮器检查以及发动机舱内各油/液的检查，如果出行过程中遇到较为恶劣的路况，那么在归来后可以去4S店着重检查下车辆底盘。
轮胎追求进口
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，但是国外的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面可能水土不服。
一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都会根据国内道路状况在轮胎侧面增加一层帘子布，从而大大增强胎侧的抗冲击力，在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
汽车这物件，毕竟是在外边跑的，不是放在家里的精贵展览品，有折旧是正常的，各位车主切勿过于担心，没必要过度保养。正常按规律保养，花最少的钱达到最好的效果，才是最好的。
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