现如今，汽车市场逐渐往智能化电气化方向发展，消费者对于新能源汽车的接受程度也越来越高，不过在购买之前，对于新能源汽车保养售后问题仍有一些疑虑，和传统油车比，新能源汽车售后保养会更便宜吗？用车成本多少？不少人都会关注。值得一提的是，国内知名的合资品牌车企上汽大众在今年也推出了自己新能源电动汽车ID4 X，我们今天就用ID4 X举例，看看大众新能源汽车保养售后贵不贵？
上汽大众ID4 X目前共推出了6款配置车型，价格区间为19.9888-27.2888万，提供有后置后驱单电机车型以及前后双电机四驱车型，续航里程按不同车型划分有402km、520km以及555km。我们之前测试过续航555km版本的ID4 X，在当前环境温度较为适宜的条件下，实测续航能达到532km，占到NEDC续航的95.8%，可以说是极为扎实了。
本次以综合补贴后售价23.5888万的ID4 X极智长续航版(以下简称ID4 X)为例，来计算它的用车成本。首先，通过和4S店销售沟通以及计算，选择全款购车方式购买的ID4 X极智长续航版最终的落地价格为24.4888万元，包含有购车款、商业险、交强险、上牌杂费等(免购置税以及车船税)。
相比燃油车，免购置税以及车船税这两项政策还是挺吸引人的，对于ID4 X车主来说能省下两万多元。值得一提的是，ID4 X目前支持的是线上预定，线上支付定金直接抵扣提车购车款，在手机端上汽大众APP下定过程用时不会超过5分钟，非常便捷。和4S店销售沟通，目前提车的客户，从订车到提车，基本都能控制在20天左右，很迅速。
根据新能源汽车ID4 X的保养手册，车辆首保为五千公里，以后每一万公里进行一次保养。ID4 X常规保养非常简单，需要更换的也只是空调滤芯和空气滤芯(每一万公里更换)，两年或者5万公里时更换刹车油和冷却液，此外就是工时费了。对比燃油车保养时，每次需要更换机油、机滤，以及到一定行驶里程需要更换的汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等，外加工时费，配件的成本会少不少。
由于ID4 X新车才上市不久，截止到车辆保养时，具体的基础保养费用在4S店售后电脑系统中还未体现。不过和售后顾问沟通，按照每次保养120-130个工时参考(首次保养工时少)，基础保养费用预估为500元上下(每一万公里保养)。算上5万公里时需要更换刹车油以及冷却液的费用(按300元计算)，前55000公里的保养参考费用不会超过3000元(取3千元)。以每年行驶2万公里计算，平均到每年花费的保养费用约为1091元。
充电费用方面，当下最普遍的国家电网60kW充电桩白天峰顶时间段1.8元/kWh，而使用家用交流充电桩最便宜时间段0.3元/kWh，基于目前大部分电动车主都是在外且白天充电，按照使用国家电网充电桩和家用充电桩8：2的比例，每年行驶2万公里计算，每年的充电费用约为4700元。
当然了，目前大部分的国家电网充电桩都在园区内，都需要收取停车费(北京均价6元/小时)，以每月充电停车费100元计算，每年就是1200元，所以ID4 X每年实际的充电支出就是5900元，每个月约为491元。
汇总：根据以上信息结合，我们可以粗略的计算出ID4 X在购车后每年以及每月会产生的具体用车费用支出。依据ID4 X的首年保险，平均每年保养以及一年两万公里的充电费用相加，ID4 X每年极有可能产生的养车费用为13911元，平均到每个月为1165元。
按照保养手册，途观L 也是车辆首保为5000公里(免费)，以后每一万公里进行一次保养。除了常规的更换机油、机滤，按需求选择更换空气滤芯、空调滤芯外，以后行驶到一定里程需要更换汽油滤芯、刹车油、变速箱油、火花塞等其中的配件。按照店内给出的价格清单，途观L 330TSI自动两驱智享版(以下简称途观L)的基础保养费用为单次862元，那么前55000公里需要进行5次自费保养，基础保养费用为4310元，再加上配件的费用(以600元计算)，那么前55000公里的保养参考费用为4910元，同样以每年行驶20000公里计算，平均到每年的保养费用约为1785元。
按照途观L车友论坛，330TSI车型车主的真实口碑反馈，途观L的平均油耗为8.6L/100km，以这个数据为依托，每年行驶2万公里，95号汽油单价为7.19元/L(北京地区)计算，1年2万公里的燃油费用大约为12366元，月平均燃油消耗价格大约为1030元。
和4S店销售人员沟通后得知，途观L 330TSI自动两驱智享型的交强险和商业保险以及车船税，首年的费用总额为6393元。(商业险包括第三者责任险50万元、车辆损失险、不及免赔特约险，车船税以北京为例)
由上，根据途观L的每年保养、一年2万公里油费以及和首年保险费用，途观L每年可能产生的养车成本约为20544元，平均到每个月为1712元。
总结：作为一款搭载2.0T发动机且有着实用大空间的SUV，途观L养车方面的费用(平均到每个月为1712元)在行业当中算得上比较省的，对比一些更小尺寸且更小排量的车型并没有高出太多，其控制得当的油耗表现以及实惠的保养费用是主要原因。而对比大众旗下这款已经很省的途观L，新能源汽车ID4 X的表现还更优秀，每年的养车费用少了6000多元，电耗控制、补能(充电)和保养方面成本相对比较低，使其养车成本相比燃油车有更明显的优势，对于年轻人和年轻家庭来说很有吸引力。要注意的是，我们是按照每年2万公里行驶里程来计算，属于比较高的水平了，如果每年的行驶里程在1万-1万5千公里，那么新能源汽车保养费用还会有直观的降低。