近几年，新能源汽车这个“新物种”已经越来越常见了，尤其是在北上广等限牌城市，不少家庭更愿意买新能源汽车作为日常用车。新能源汽车的驱动结构不同于燃油汽车，所以保养方式自然也不同。今天我们就一起来了解下，新能源汽车保养哪些方面?平时又该注意些什么?
新能源汽车保养——按需更换齿轮油
在传统燃油车领域，工程师为了使发动机能够驱动车辆且转速保持在经济的区间内，为发动机匹配了档位数众多的变速箱。在纯电动汽车领域，由于驱动电机在通电瞬间便可输出最大扭矩的物理特性，所以驱动电机仅需要匹配一套简单的减速机构便可驱动车辆。或许有些朋友会认为，新能源汽车没有了变速箱也就不需要更换变速箱油了，其实不然。
新能源汽车驱动电机的转速通常会比较高，外加驱动电机更加直接的扭矩输出，也就决定了减速机构同样需要齿轮油进行润滑散热。(变速箱油也同样属于齿轮油)
通常来说，新能源汽车齿轮油的更换周期在2年或4万公里，当然也有部分车型能够做到更长的更换周期甚至终生免维护，具体要以车辆的保养手册为准。
新能源汽车保养——定期更换冷却液
目前的新能源汽车动力电池以及驱动电机多采用液冷式冷却系统，通过其内部的管路中的特殊冷却液，以散发电池以及电机在工作时产生的热量，保证其在正常的温度区间。
新能源汽车所需的冷却液要求具有极低的导电率，与传统燃油车上的冷却液(防冻液)并不通用，不能私自添加或者更换。更换周期应严格根据厂家规定的周期进行更换，通常也为2年或4万公里。如不及时更换，容易导致车辆在工作时，电池内部热量无法及时散出，加大电池鼓包甚至自燃的风险。
新能源汽车保养——动力电池需“少食多餐”
新能源汽车中最娇贵的部件当属动力电池组了，如果不刻意维护保养，则会造成电池容量快速损耗，续航里程大幅缩水。
在日常用车环境中，尽量选择慢充为主，快充为辅的充电方式，同时尽量让电池电量保持在20%-80%之间。另外，定期对电池进行一次完全充放电过程有利于矫正电池容量，使电芯单体更加均衡。
除此之外，在车辆长时间停放前，要考虑到电池电量自损耗，尽可能让电池电量保持在较高水平，避免电池处于长时间亏电的情况下。
新能源汽车保养——其他保养项目类似
除了以上需要注意的保养项目外，在车辆易损件方面的保养与燃油车类似。比如需要按需更换轮胎、刹车片、刹车油、空调滤芯等。
值得说明的一点是，新能源汽车的动能回收系统可以分担部分刹车系统的负担，如果车主在日常用车时，保持动能回收开启状态，会降低刹车系统磨损老化速度，延长更换周期，这一点在刹车片上体现的尤为突出。
所以综合来看，新能源汽车的保养项目相较于燃油车来说并不少，并且车主的参与度更高，但同时新能源汽车不消耗燃油且进店保养的周期更长，会让车辆的后期使用成本更低。上汽大众售后服务提醒，在用车时多注意养车方面的细节，按时到4S店进行汽车保养，能为后期用车省去不少麻烦。