伴随造车新势力的异军突起，汽车成为当下关注度最高的行业之一。宁波这座以实体制造业和港口外贸为支撑的城市，工业基础扎实，作为长三角南翼经济中心，也是全国重要的汽车及零部件生产基地。
8月7日，运满满联合引航咨询发布《宁波汽车（配件）产业带供应链物流洞察白皮书》，从供应链模型、数字物流体系及出海战略等层面对宁波汽车配件产业的发展进行了全方位的解读。
数据显示，2023年，浙江汽车零部件规上企业达2662家，占全国比重超15%。其中宁波零部件企业占比就达30%以上，相应的产值规模，更是占到了浙江全省的60%以上。放眼长三角，宁波的汽车制造业实力位居前列，更是形成了新能源汽车、光伏、集成电路、智能传感等在内的多个千亿级产业集群，在汽车及零配件产业方面，也已打造出一条“材料—关键零部件—整车—售后服务”的完整产业链。
当前，宁波汽车及零配件产业关联企业总量近5000家，构成了以传统燃油车产业链为主体和基础、以新能源车产业链为转型升级方向的覆盖动力系统、底盘系统、通用件、车身结构件、智能网联等要素的庞杂且健全的汽车产业生态系统。宁波汽配产业以服务长三角市场为核心发力方向，围绕长三角范围内的各大汽车品牌动力总成、装配工厂布局，充分嵌入整车工厂各级供应商体系、各级总成装配链条，同时远销国内外。
长三角是国内新能源汽车产业的重点地区。其中，宁波以整车和零部件企业百家争鸣、开放创新、整零协同发展，成为了成功范本。宁波目前拥有均胜、拓普、继峰等5000多家国内外知名汽车零部件企业，吉利、大众、中车等10余家整车企业，相关上市公司40余家，本地亿元以上汽车零部件企业近360家，产业聚集效应一览无余。
江西司机曾师傅经常驾驶自己的4米2高栏车在长三角一带运送货物。前不久刚运过一车托盘货，是车用螺丝配件，从宁波运到长沙，据曾师傅介绍，比亚迪和吉利两大知名车企在宁波和长沙都有自建工厂，自己经常会在运满满平台上接到类似的汽配货订单，更多的是运往宁波周边，江浙沪一带。
