5月14日，在位于武汉经开区的智新科技旗下智新半导体有限公司（简称“智新半导体”），两条自动化IGBT（绝缘栅双极型晶体管）生产线高速运转着，机械手臂上下挥舞，身穿洁净服的研发人员盯着PC端实时数据，仔细检验着每一件下线产品。
智新半导体IGBT生产车间。（湖北日报通讯员 杨丽娜 供图）
这些如同半张A4纸大小的功率半导体模块，是一种功率半导体器件，被称为新能源汽车的“最强大脑”。它们将被装到新能源汽车的电控系统上，直接控制全车交直流转换，影响整车动力性和经济性等核心指标。
此前，我国车规级功率半导体模块大部分依赖进口，严重制约了我国新能源汽车行业的健康发展。
东风公司在新能源领域进行前瞻布局，决心力破“卡脖子”难题。2019年6月，东风公司与中国中车两大央企在汉成立智新半导体，开始自主研发生产车规级的IGBT模块。
智新半导体IGBT生产车间。（湖北日报通讯员 杨丽娜 供图）
历时两年攻关，2021年7月7日，以国际一流的第6代IGBT芯片技术为基础的生产线启动量产，华中地区首批自主生产的车规级IGBT模块产品正式下线。
“一期产能30万只，主要生产400V硅基IGBT模块，与国外产品相比，价格降低50%，实现国产IGBT模块从无到有的突破。”智新科技研发中心总监徐刚说。
今年4月，智新半导体第二条生产线投用，规划产能40万只，兼容生产400V硅基IGBT模块和800V碳化硅模块，产线的国产化率达到70%。
