汽车的定期保养对一辆车来说至关重要，关系到车况衰减速度、能否安全行驶，甚至是二手车残值。大体上来说分为小保养和大保养。
小保养主要就是更换发动机润滑油、机油滤清器、空气滤清器和空调滤清器，简言之就是机油、机滤、空滤和空调滤。因为机油在发动机里面主要起到润滑和降温的目的，内燃机活塞运动产生的铁屑等杂物会混合到机油里面，而机油滤清器相当于机油循环过程中的一道筛子，起到过滤机油中杂质的目的，可以理解为厨房经常用到的“漏勺”。各个车型更换机油和机滤的里程数不大一样，有的是5000公里更换，有的是7500公里更换，有的是10000公里更换，参照汽车保养手册执行。
空气滤清器就更好理解了，相当于疫情期间人们脸上戴的“口罩”，内燃机的燃烧过程必须有空气参与，空气在进入内燃机气缸之前必须经过空气滤清器这个环节，主要是过滤掉空气中的尘土和杂物，避免更多的杂质吸进气缸参与燃烧。车辆行驶一定路程之后空滤中夹杂的尘土或者异物太多，这个时候就需要更换空滤，确保进入气缸的空气更加干净。
空调滤清器同样也很好理解，大多数车型的空调滤安装在副驾驶前面的储物盒里面，主要目的是过滤进入车舱内部的空气中的杂质，确保从空调出风口吹出来的空气是干净的。
至于大保养项目就相对更多，花费更贵，大多数车型需要更换火花塞、变速箱油、刹车油和防冻液等。
火花塞作为汽车点火系统的关键部件，准时高效的点火才能确保发动机的正常运转和高效燃烧，公里数达到一定程度就需要更换火花塞。按照电极材质来分，一般可分为镍铜合金火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞，质量依次更好，价格也依次更贵。一般车型要求3万公里或者5万公里更换火花塞，具体参照保养手册执行。
变速箱油和发动机润滑油起到的作用类似，一方面是起润滑作用，降低摩擦阻力，另一方面是起到给变速箱降温的作用。里程数达到一定程度，变速箱油中掺杂的杂质过多，会影响变速箱的正常运转，因此一定公里数就需要更换变速箱油，一般车型是6-8万公里左右，具体参照保养手册执行。
刹车油同样也是有使用寿命，保养时一般看刹车油量够不够，再就是看刹车油有没有变质，长期不更换刹车油会降低刹车力度，从而危及到驾驶安全。