突如其来的疫情，全社会经济活动停止，线下业务无法展开，各企业受到严重影响，为应对危机，服务客户，汽配圈特别邀请了行业内专家、精英等，围绕疫情的影响、企业如何修炼内功、新市场环境下企业如何增长、线上线下融合的举措和经验等进行分享。
本期，航邦汽配联盟创始人纪林茂先生做客直播间，为大家带来《从终端市场看未来汽配格局》的主题分享。
航邦汽配联盟创始人纪林茂
直播内容整理如下：
我从县级的汽配市场，做到区域连锁，再做到汽配联盟，经营这么多年，总结了一些经验和大家进行分享，如果你是经销商，本次的分享让你会有一个新的认知点和看法；如果你是工厂，会让你对终端市场有一个新的了解，对中国市场有一个新的布局。
第一部分，县域终端汽配市场区域连锁的现状解析
中国有3000多个城市，汽车保有量、GDP都特别高的城市占10%，处于县级环境占90%。根据公安部数据显示，2018年汽车保有量2.4亿辆，小型载客汽车超过2亿辆。汽车保有量是市场的基数，经济、外来人口等因素都会带来影响，如广州是中国GDP最高的一个省，2019年GDP突破10万亿。反之，河北GDP相对较低排位稍后，汽车保有量也排位稍后。大家在汽车后市场，一定要了解所在区域的汽车保有量，它的行驶状况、里程等，这和市场有直接的关系。
上图中数字展现主要是让大家了解中国区域的划分，不论是做连锁还是个体店，了解所在地理位置的重要性。中国讲究“天时、地利、人和”，地利的位置决定了做生意的难易度。
上图分析：截至2018年中国人口和乘用车的平均比例为7:1，由于中国的新生人口每年新增1200万+，而新车增长每年在2000万+，2019年中国人口和乘用车的比例正朝着平均6:1迈进，但是像一线城市（北、上、广）也可能是5:1。