苹果造车的传闻年年传。甚至还传出苹果将收购特斯拉，最终由于苹果的汽车项目“泰坦”计划立项，而放弃了收购。2014年苹果大张旗鼓的大肆招揽相关领域的工程师，更花大价钱挖特斯拉的墙角，最终由于过于超前的设计理念（用球形轮胎取代现行的轮胎，取消方向盘实现5级智能驾驶技术），现有的网络技术，和硬件技术无法实现量产车的要求，最终造出概念车后，就此搁置。而这也成就了特斯拉成为，汽车行业走向新能源智能汽车大趋势的佼佼者。特斯拉的成功在于将现有技术发挥到极致，先进技术向商业量产暂时妥协。
不过今年的传闻虽然来得晚一些，但是它还是来了。美国媒体郑重其事的抢在苹果官宣之前，发布了苹果原型车“Apple Car”在加州公路上路测的新闻后，科技圈内又是一片骚动，"Apple Car"路测成功、苹果造车、苹果汽车已经突破性的解决电池性能衰弱问题等等新闻报道热门话题引领网友的讨论热潮。
在讨论热潮之下，苹果官宣还是一如既往的低调，只是台湾的《经济日报》实锤苹果在催促特斯拉的几个配件生产商大量备货汽车零配件的数量，甚至得到了包括和大、和勤、福田等零部件厂商的证实。苹果将在明年9月发布首款Apple Car。媒体的各路人马的捕风捉影，倒是像模像样。
现在大家不禁要问苹果的官宣到底是在等什么，难道是要为了保密苹果汽车在电池方面的战略核心技术吗？根据苹果汽车电池的设计公司内幕人士消息，这款电池是一种“单体电池”的设计，可以减少目前多组电池的包装空间，提高电池容量，实现续航能力，电池材料也更新为"磷酸铁锂”的电池。这也就解决目前市面量产电动汽车电池容易过热问题。从而将汽车安全性得以质的提升。
虽然苹果很低调，但是这一次感觉像是憋的大招，要释放出来了，其气势感觉像乔布斯当年拿出IPHONE一样，让感觉有跨越时代之感。以往大家对库克的影响就是，现在的苹果就是一个商人，没有了引领时代进步的灵魂。但这一次Apple Car会不会是库克致敬乔布斯，还魂苹果创新灵魂的产品，让人不禁期待。