汽车行业是国际型产业
辛国斌副部长介绍，汽车产业产业链条长，涉及面广泛，带动性强，是一个典型的国际型产业，每辆汽车大概有上万个零部件，每个企业都有几百家一级供应商及上千家的二三级供应商。
车企存量不足面临危机
湖北是我国第四大汽车出产基地，在本次疫情防控过程中，大众，宝马，现代汽车等几个跨国公司均表示，因为有部分零部件是在湖北出产的，企业的存货量不足，如果不能及时恢复工作及生产，企业将面临困境，国内也有部分汽车企业的配套厂商在湖北，其中广汽集团在国内的400多家供应商中就有156家零部件企业位于湖北。
快速解决部分车企的窘境
针对这一情况，工信部即刻组织湖北主管部门及联合企业启动库存紧急保供，解决了部分企业面临的困境，以韩国现代为例，它在国内的线束生产配套企业分别位于湖北和山东，由于线束供应导致现代停止生产，于是，工信部协商相关企业迅速恢复工作及生产，优先解决这些企业的痛点及问题，目前韩国现代生产经营秩序已恢复正常。
疫情得以控制企业纷纷恢复生产
另外，湖北疫情得到有效控制以后，希望优先支持汽车零部件产业，辛国斌副部长表示，从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业已经在有序恢复工作，东风汽车集团的整车和零部件企业都座落在湖北，因此受到了较大的影响，但是目前在十堰的卡车生产基地已经恢复工作及生产，日生产量能达到200多台，同时，襄樊的一些零部件企业以及东风本田和东风乘用车都已经启动复产。
整体看来，中国汽车产业的恢复工作及生产在有序推进，对全球供应链的稳定发挥了重要作用。