| 标准 | 国标 |
|---|---|
| 材质 | 不锈钢 |
| 产地 | 深圳 |
| 工作温度 | 常温 |
| 公称通径 | DN15-500 |
| 结构形式 | 活塞式 |
| 类型 | 减压阀 |
| 连接形式 | 法兰 |
| 流动方向 | 单向 |
| 驱动方式 | 自动 |
| 适用范围 | 水 |
| 适用介质 | 水 |
| 形态 | 活塞式 |
| 用途 | 调压 |
| 零部件及配件 | 配件 |
| 压力环境 | 常压 |
| 品牌 | 金口 |
| 型号 | Y42X |
| 加工定制 | 是 |
| 通道位置 | 直通式 |
金口Y42X弹簧活塞式减压阀，深圳新型设备专业打造 高层建筑专用弹簧活塞式减压阀
产品名称：Y42X弹簧活塞式减压阀
产品型号：Y42X产品口径：DN15-500
产品压力：1.6-6.4Mpa
产品材质：铸钢、不锈钢、合金钢等
弹簧活塞式减压阀结构特点和用处
Y42X型弹簧活塞式减压阀属于直接作用式薄膜弹簧减压阀。主要由调节弹簧、膜片、活塞、阀座、阀瓣等零件组成。利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成减压稳压功能。
本产品在城市建筑、高层建筑的冷热供水系统中，可取代常规分区水管，节省设备。也可在通常的冷热水管网中，起减压稳压作用。
本产品调压、稳压动作平稳，适用于水和非腐蚀性液体介质的管路。
弹簧活塞式减压阀主要技术参数和性能指标:
公称压力:1.0-2.5(Mpa)
壳体试验压力:1.5-3.75(Mpa)
密封试验压力:1.0-2.5(Mpa)
**高进口压力:1.0-2.5(Mpa)
出口压力范围:0.2-1.6(Mpa)
压力特性偏差(Mpa)△P2P:GB12244-1989
流量特性偏差(Mpa)P2G:GB12244-1989
渗漏量:0
工作温度:0℃-80℃
公称通径:15-500
产品规格:L160-950/H225-1130
弹簧活塞式减压阀主要零件材料
阀体 阀盖 底盖:WCB
阀座:2Cr13
阀瓣:2Cr13
阀杆:2Cr13
缸套:2Cr13/25(镀硬铬)
活塞:2Cr13
O型圈:丁qing橡胶
密封圈:丁qing橡胶
膜片:夹织物丁qing橡胶
调节弹簧:60Si2Mn
Y42X弹簧活塞式减压阀属于直接作用式薄膜弹簧减压阀，由调节弹簧、膜片、活塞、阀座、阀瓣等零件组成。利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成减压稳压功能。弹簧活塞式减压阀在城市建筑、高层建筑的冷热供水系统中，可取代常规分区水管，节省设备。也可在通常的冷热水管网中，起减压稳压作用。本产品调压、稳压动作平稳，适用于水和非腐蚀性液体介质的管路。产品结构特点： Y42X减压稳压阀是一种以活塞代替膜片的压力调节阀。比膜片式提高寿命三倍以上。该阀门属于可调节型减压阀，阀后的压力可根据需要调节，投入使用后阀后压力始终减至并稳定在设定直，不因阀前压力、流量的波动而改变。阀门选材**，性能可靠，使用寿命长产品性能参数：公称压力(Mpa)1.01.62.5壳体试验压力(Mpa)x1.52.43.75密封试验压力(Mpa)1.01.62.5进口压力(Mpa)1.01.62.5出口压力范围(Mpa)0.2-0.80.2-1.00.4-1.6压力特性偏差(Mpa)△P2PGB12244-1989流量特性偏差(Mpa)P2GGB12244-1989渗漏量0工作温度0℃-80℃产品主要零件材料：零件名称零件材料阀体 阀盖 底盖WCB阀座2Cr13阀瓣2Cr13阀杆2Cr13缸套2Cr13/25(镀硬铬)活塞2Cr13O型圈_橡胶密封圈_橡胶膜片夹织物_橡胶调节弹簧60Si2Mn
Y42X弹簧活塞式减压阀常见故障
（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压
这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。
①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在**大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。
②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在**大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0. 007～0. 015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。
③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往**大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于**大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
⑤JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于**大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。
⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在**大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。
⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。
DN20=260
DN25=270
DN32=285
DN40=300
DN50=320
DN65=460
DN80=560
DN100=660
DN125=990
DN150=1200
DN200=1450
