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首页 > 供应产品 > 供应速倍士B系列批量网卖行星齿轮减速器
供应速倍士B系列批量网卖行星齿轮减速器
产品: 浏览次数:1004供应速倍士B系列批量网卖行星齿轮减速器 
外形: 蜗杆蜗轮
材质: 铝质
单价: 面议
最小起订量: 1
供货总量: 10000000
发货期限: 自买家付款之日起 10 天内发货
有效期至: 长期有效
最后更新: 2021-07-13 17:26
 
详细信息
外形 蜗杆蜗轮
材质 铝质
样品或现货 现货
是否进口
是否标准件
重量 1
齿高 1
齿宽 1
节距 1
模数 1
齿面硬度 硬齿面
齿线形状 斜齿轮
适用范围 汽车
传递功率 1
输入转速 1
品牌 速倍士
型号 B系列

减速器的结构设计

    减速器的结构设计主要是减速器的箱体尺寸确定、箱体结构及其工艺性的设计。现以二级圆柱齿轮减速器为例加以介绍。如图4-1所示为二级圆柱齿轮减速器的结构图,它主要由轴系部件(齿轮、轴、轴承等)、箱体及其附件组成。

减速器箱体尺寸

    减速器箱体是减速器的重要组成部分,常用减速器箱体由箱座和箱盖两部分组成,用以支持和固定轴系零件,保证转动件的运转、润滑,实现与外界的密封。

    箱体材料一般选用灰口铸铁,如HT150, HT200等,灰口铸铁具有良好的铸造性和减振性;在重型减速器中为了提高箱体的强度,也可采用铸钢.如ZG15, ZG25等。除此之外,箱体也可使用钢板焊接而成,焊接箱体比铸造箱体轻1/4-1/2,生产周期短.适于单件生产,但焊接时易变形,故要求较高的技术,并应在焊后作退火处理。

    箱体约占减速器重量的50%,是减速器中结构和受力**复杂的零件。因此,箱体结构对减速器的工作性能、加工工艺、材料消耗、重量及成木等有很大影响。但目前尚无完整的、简便的理论设计方法,通常是在满足强度、刚度的前提下,同时考虑结构紧凑、制造安装方便、重量轻及使用要求等进行经验设计。

减速器箱体结构及其工艺性

    减速器箱体结构及其工艺性的好坏,对提高加工精度和装配质量、提高劳动生产率和便于检修维护等方面,有直接影响。减速器在装配时,为了便于装配,箱盖和箱座的分界面应与齿轮轴线重合。为了保证齿轮的轴线有正确的相对位置,对轴承孔的加工精度应有严格要求。此外,箱体必须有足够的刚度.以免在工作时产生过大的变形而影响齿轮、轴承的正常工作。由此可见.在箱体的结构尺寸设计中应考虑箱体要具有合理的结构、足

够的刚度、良好的加工工艺性。

    减速器箱体的机械加工要求

    设计结构形状时.应尽可能减少机械加工面积.以提高劳动生产率,并减少刀具磨损。为了保证加工精度并缩短加工工时,应尽量减少在机械加工时工件和刀具的调整次数。例如同一轴心线的两轴承座孔直径应尽量一致,以便于镗孔和保证镗精度。又如同一方向的平面,应尽量一次调整加工。

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