油缸活塞杆顾名思义，是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。油缸活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格适合于镀硬铬、微裂纹铬，装饰铬等。广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。
 工艺特点
1、阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。
2、不含氟、无稀土、无磺酸，无阴极低电流区腐蚀。
3、不会猛烈侵蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳极材料。（因加入阳极腐蚀抑制剂）
4、光洁度好，高均镀能力。高分散能力，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。

5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。
6、能产生微裂纹，微裂纹数可达800-1600条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达192小时以上。减震器杆耐盐雾192小时以上。
7、电流密度范围宽，可使用高达90安培／平方分米以上。按高电流电流效率可达45％，镀速提高1.2倍。
8、镀层与基体结合力**，即使是细小部分，铬层也不会脱落。真正达到镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。
9、摩擦系数小，耐磨性是普通镀铬液的三倍。提高过钢量，比普通添加剂提高2000吨。
10，尤其适合同电镀镍钴合金配套使用，结合力好，成倍提高过钢量。
适合于镀硬铬、微裂纹铬，装饰铬等。广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。
 工艺特点
1、阴极电流效率高达35-45％。沉积速度快，大约可节约40％—50％的电费。
2、不含氟、无稀土、无磺酸，无阴极低电流区腐蚀。
3、不会猛烈侵蚀铅锡阳极，无需使用特殊阳极材料。（因加入阳极腐蚀抑制剂）
4、光洁度好，高均镀能力。高分散能力，方形件内口四角可均匀镀铬。角部镀层后度接近面厚度。

5、镀层硬度高，可达HV1000-1200以上。
6、能产生微裂纹，微裂纹数可达800-1600条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。活塞杆耐盐雾可达192小时以上。减震器杆耐盐雾192小时以上。
7、电流密度范围宽，可使用高达90安培／平方分米以上。按高电流电流效率可达45％，镀速提高1.2倍。
8、镀层与基体结合力**，即使是细小部分，铬层也不会脱落。真正达到镀铬层即硬度高，又润性好，极抗磨。
9、摩擦系数小，耐磨性是普通镀铬液的三倍。提高过钢量，比普通添加剂提高2000吨。
10，尤其适合同电镀镍钴合金配套使用，结合力好，成倍提高过钢量。

油缸活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。

滚压技术加工原理：它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。
活塞杆的**常见问题是什么是油缸东莞活塞杆？一起来认识油缸，以下是详细内容：
 
  一般不是从事机械工业这行的人，都对油缸很陌生**小编**带你一起来认识油缸，在我的简单介绍下，相信大家都会对其有个初步了解吧！
 
    一、油缸活塞杆概念
 
  油缸即液压缸液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和深圳活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
 
  每个物体都会有其相应的作用，都会发挥它所属领域的作用。那么油缸在机械工业领域中发挥着这样的作用呢？