从汽车使用说明书来看，保养维护项目大同小异，归纳起来，无外乎以下几点：

1、保持正常胎压。每三个月测量一次胎压，春夏秋冬每个季节分别测量一次就行，确保四条轮胎胎压都保持在2.5bar。

2、定更换四芯。每一万公里更换一次空气滤芯、空调滤芯和机油滤芯。外置汽油滤芯每10万公里更换一次，内置汽油滤芯每15万公里更换一次。

3、使用正确型号的机油。严格按照汽车使用说明书上要求的机油型号，加注机油，既能有效地保护发动机，还能降低油耗，从节能间接达到减排的目的。国六排放的车，基本上都要求加注0W-20低灰分的机油，机油加注口盖子上也都印有“0W-20＂的标识。国五排放以下的车多数要求加注5W-30或5W-40的机油。假如你不愿意看汽车使用说明书，或者是说明书丢失，还可以关注各大机油厂商微信公众号，查询机油专家推荐的符合自己车辆的机油。

4、严格按照行驶里程更换机油。矿物质机油每5000-7500公里、半合成机油每7500-10000公里、全合成机油每10000-12500公里更换一次。上边这组数据也不是绝对不变的，你可以根据自己的实际用车情况随时进行调整，比如：经常在扬尘多的环境、频繁启动、堵车低速行驶等恶劣情况下使用用车辆，就可以适当减小行驶里程更换机油。相反，也可以适当增大行驶里程更换机油。

5、定期更换火花塞。火花塞就如同我们生活中常用的打火机，大家都知道，打火机没气了需要充气，电池没电了需要更换电池，火石用尽了需要重新加装火石。火花塞也一样需要定期更换。镍合金火花塞每8万公里、铂金火花塞每10万公里、铱铂金火花塞每12万公里、双铱金火花塞每16万公里更换一次。

6、定期测量刹车油含水量。新车三年后每年测量一次刹车油含水量，含水量达到2-3％就必须要更换。

7、定期检测冷却液指标。新车三年后每年要测量一次冷却液的冰点和PH值，发现冰点降低到不能满足本地气候正常使用时就必须更换。PH值接近7时就要及时更换。

8、定期更换变速箱油。手动挡汽车每10万公里更换一次变速箱油。自动挡每6-8万公里更换一次变速箱油。

9、定期清洗节气门。使用矿物质机油的车每4万公里、半合成机油的每6万公里、全合成机油的每8万公里清洗一次节气门。很多人都会有一个疑问？为什么使用矿物质机油清洗节气门的里程少，而使用全合成机油清洗节气门的里程要多呢？这是因为矿物质机油的闪点比全合成机油的闪点要低。那闪点又是什么呢？闪点是机油蒸发的一个物理指标，闪点越大，标志着机油越不容易蒸发。机油蒸汽通过废气阀进入进气歧管参与燃烧，蒸发量越大，越容易在节气门形成机油或机油与积碳的混合物。

10、定期使用燃油清净剂。燃油清净剂俗称燃油添加剂或燃油宝。2008年12月18日，国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》，明确规定“统一取消清净剂加价”，“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂，由消费者自愿选购”。由此可见，国家发改委从2008年12月19日开始停止在成品油中添加燃油清净剂，也就是说2008年12月19日之前的车用燃油都有燃油清净剂，之后就没有了。为什么统一取消燃油清净剂呢？之所以取消，是因为当时加价情况较为混乱，而清净剂的添加比例、添加环节、添加效果又无统一标准，有关部门索性一刀切了。众所周知，不管是汽油还是柴油，燃烧后都会产生或多或少的积碳，这种胶质的积碳就像锅底灰一样会附着在喷油嘴、节气阀背面、活塞正面和缸盖顶部火花塞周围，定期使用燃油添加剂能使这些积碳溶解并燃烧清除掉，从而达到疏通油路、清除积碳、降低油耗、提高驾驶质感、降低HC、CO污染物和恢复动力的目的。国内很多人认为使用燃油清净剂是交智商税，其实这完全是一种误解，是低智商的一种表现。美国早在1995年1月就实施空气清洁法案规定,新配方汽油中必须添加汽油清净剂,零售汽油须全部加入清净剂。目前,北美加剂的汽油占了汽油总量的90%以上,西欧为70%-90%,日本约80%,韩国和东南亚等国,也已大量使用清净剂。生活中，很多人都会以“我车都跑了10多万公里了，20多万公里了，甚至是30多万公里了，也没有使用过一滴燃油清净剂，不还是开得好好的，很正常”，其实他的这种所谓正常与别人定期使用燃油清净剂的正常相去甚远，甚至是十万八千里，是完全不同的两种驾驶感受。定期使用燃油清净剂的车，发动机更加安静，噪音小，油门响应灵敏，提速快，驾驶感受是不使用燃油清净剂的车所无法比拟的，更何况降低了HC、CO污染物，保护了青山绿水，使天更蓝、水更绿。仁者见仁，智者见智。没有使用过燃油清净剂的司机无法体会到定期使用燃油清净剂汽车的舒适驾驶感受，也没有资格评判加与不加哪个更好的资格。