发动机是汽车的心脏，是汽车的核心部分，就像人的心脏一样重要。它为汽车的行驶提供动力，本着发动机毛病最少，维修少和最稳定的原则，文无第一，武无第二在汽车发动机的整个市场角逐中，没有哪家公司敢称第一，因为大家在不同的级别上再较量在角逐。

第一看功率，同样排量下谁的功率高一般呢，谁就差一些。

第二看扭距，车的牵引力，以及低速下的提速的效果，扭力越高，往往这个车的发动机也是越好。

第三点要看着发动机的线性输出，有的发动机在低转速下具有很高的扭力，有的发动机只有在高算术下才会有比较大扭力，这个要看它的线性输出，就是他努力比较大的范围有的车是从低转速到高转速都能维持一个比较大的扭力，这种就比较好。

第四点，要看这个车的故障率，如果发动机故障率非常低，那么说明它的可靠性非常好，我们这一点也是非常重要的。

第五点呢，就是看测评，一些专业机构会有一些测试数据，每年会选十佳发动机各种平台，那么这个呢？可作为参考。

在众多国人的购车思维里，买车最看重的便是汽车的三大件，即发动机、变速箱和底盘。而发动机则是每辆汽车心脏，也是一台车最核心的部件。

判断一个发动机的好与坏，除了看它的故障率高低以外，它的加速线性，质量功率比，油耗等也是很重要的评判依据。

说到可靠无疑是丰田发动机最强，开不坏的丰田，确实丰田的故障率和其他品牌比起来要小很多，其中很关键的一个点就是发动机品质上乘，长期接触二手车的人都知道丰田的机子很少会出现这样那样的小毛病，同样是上了年头的老车，某些品牌已经漏的稀里哗啦，油底壳，气门室盖像包了浆一样，但丰田发动机往往都十分干爽。通过路试也会发现这些发动机在静音性，动力性上不会有太大的衰减，非常省心，这就是很多二手车商爱收丰田车的重要原因。

然后是奔驰车系的发动机，据统计，每119台奔驰车系的车才会出现一台有故障的，像这种故障率不得不说奔驰车型算得上技术过硬和性价比高的车企。

发动机好不好，这个问题有很多的维度，判断标准可以是耐用性、可以是动力参数、可以是油耗、可以是运转品质等等。但是你会发现好的发动机基本都是面面俱到的（只针对民用发动机），这就是通常所说的“马太效应”，一个品牌如果在发动机的某方面做的出类拔萃，其他方面必定也不差。

还有人说发动机的故障率问题，本田的地球梦拼命压榨动力，近两年爆发了机油门事件，大众的EA211\EA888烧机油，而马自达的创驰蓝天发动机，除了冷启动的噪音问题，出现过大规模的质量问题吗？世界上有很多好的发动机，但是如果说最好的发动机，我把这一票投给马自达，投给创驰蓝天。