汽车知识学习之行驶系统的故障诊断与排除
汽车行驶系统,并不是简单意义上的悬挂,它包含的远比悬挂复杂,是在悬挂的基础上,演变而来的,今天,跟着维修技师,咱们来看一下,汽车上的行驶系统,都有哪些故障,又是如何解决的。
一、汽车方向盘震手、前轮摇摆或颠动
1、故障现象:
汽车在行驶时,前轮有明显颠簸或摆动。
2、故障原因:
(1)左右轮胎气压不等或不标准;
(2)前轮定位不准;
(3)减振器性能不良或损坏;
(4)转向系统固定松动或磨损松旷;
(5)悬架与车身连接部分松动以及悬架构件工作不良;
(6)车轮不平衡。如车轮动平衡不良、两侧轮胎磨损不同、轮面凹陷偏心、车轮或制动鼓失圆等。
3、故障诊断与排除:
(1)检查左右轮胎气压是否符合标准,若不符合标准应检查调整轮胎气压。
(2)检查转向系统连接件及固定件,如有松旷、磨损或损坏,应及时调整或更换。
(3)检查减震器的性能,若性能下降或损坏应予更换。
(4)检查悬架与车身连接部分,若松动或工作不良,应及时检修或更换。
(5)检查前轮定位是否准确,若调整不当应予调整。
(6)检查车轮的动平衡,若车轮两侧轮胎磨损不同,轮胎面凹陷、偏心、车轮或制动鼓失圆等,应进行检查、调整或更换。
二、行驶跑偏
1、故障现象:
车辆在行驶时向一侧跑偏,需要不断修正。
2、故障原因:
(1)车轮定位失准;
(2)左右轮胎气压相差过大;
(3)左右车轮磨损不均勺;
(4)左右车轮中某一车轮制动器分离不彻底;
(5)横向稳定器不良、减振器失效或弹簧弹性衰减或折断;
(6)车身底部或车架变形。
3、故障诊断与排除:
(1)检查左右轮胎气压是否符合标准,若不符合标准应检查调整轮胎气压。
(2)检查左右车轮是否磨损,如有磨损不均应该换位或更换。
(3)检查左右车轮的制动器是否分离,若分离不彻底,应进行调整。
(4)检查横向稳定器、减振器及弹簧的工作情况,若横向稳定器工作不良、减振器失效或弹簧弹性衰减或折断,应修复或更换。
(5)检查车身底部或车架是否变形,若有变形应予以校正。
(6)检查前轮定位是否准确,若调整不当应予调整。
三、轮胎磨损不均
1、故障现象:
轮胎花纹磨损不均匀,局部磨损严重。
2、故障原因:
(1)轮胎气压过高;
(2)前束和外倾角调整不当;
(3)车轮制动器分离不彻底;
(4)悬架系统零件连接松动、磨损
过甚或破坏;
(5)车轮摆差过大。
3、故障诊断与排除:
(1)检查轮胎气压是否过高,若轮胎气压过高,应进行检查调整轮胎气压。
(2)检查前轮前束和外倾值是否符合标准,若不符合标准,应进行调整。
(3)检查左右车轮的制动器是否分离,若分离不彻底,应进行调整。
(4)检查悬架系统是否有问题,如连接松动、磨损过甚或损坏,应予进行紧固或更换。
(5)检查车轮摆差,若摆差过大,应予以更换。
四、行驶系异响
1、故障现象:
汽车行驶时,行驶系有异常响声,且行驶速度越高,响声越大。
2、故障原因:
(1)悬架各部件连接松动,安装不良或有损伤;
(2)减振器工作不良;
(3)前轮轴承磨损松动;
(4)转向节销、衬套磨损、安装不良。
3、故障诊断与排除:
(1)检查悬架系统各部件连接,若连接松动、安装不良或损坏,应予进行紧固、修复或更换。
(2)检查减震器,若工作不良或损坏,应予以修复或更换。
(3)检查前轮轴承,若松动或磨损,应予以调整或更换。
(4)检查转向节销和衬套,若转向节销或衬套磨损、安装不良,应予修复或调整。
五、四轮定位的检测与诊断
由于汽车行驶速度越来越高,汽车的操纵稳定性对行车安全影响越来越大。有些汽车,尤其是轿车不仅具有前轮定位,还具有后轮外倾角和后轮前束等定位参数。如果能对汽车四轮定位参数进行检测,不仅能确定所有车轮定位正确与否,还能确定前轴、后轴、悬架、车架等的技术状况,为底盘不解体诊断提供可靠依据。所以四轮定位仪使用越来越广泛。
四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备,如图所示。四轮定位仪可检测的项目包括:前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角和左右轴距差等。
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