无人驾驶概念车
初期的汽车用磁电机点火。1901年，德国的博细公司发明了高压磁电机点火装置。到1902年，高压电磁点火系取得了完全的成功。
1908年，美国的斯特林试验成功蓄电池点火系，采用了触点式控制装置。
1931年，克莱斯勒汽车采用了真空式点火提前装置。点火时刻随发动机转速的变化而变化。
传统的机械式点火装置容易造成缺火等问题，在发动机转速越来越高的条件下很不适应，由于以上问题因此无触点电子点火系得到了长足的发展。1949年，美国的霍利化油器公司取得了在点火系中使用晶体管的电子点火系专利。1961年，英国戴顿工程研究所制成了无触点点火装置。1971年，克莱斯勒汽车公司在汽车上开始正式采用全晶体管点火系。从1973年起，克莱斯勒、福特、通用等汽车公司生产的全部汽车上都以无触点式全晶体管点火系作为标准装置。目前，大部分轿车采用了计算机控制点火系。
汽车点火系统
发电机蓄电池和发电机是汽车电器的电源。1912年，凯迪拉克轿车使用了直流发电机。1962年，通用汽车公司采用了二极管整流的交流发电机。现在，汽车使用的发电机都是交流发电机。
汽车发电机
起动机小故事：发动机起动机的发明
在汽车未安装起动装置之前，汽车发动机都必须摇动手柄起动，既费力又危险，起动机就是在一次偶然的事故中产生的。1910年，利兰德的好友卡顿因为帮助一辆抛锚的凯迪拉克轿车女车主摇起动手柄，发动机产生回火，卡顿被手柄打伤额部，随后因并发症而死。由此利兰德邀请凯特林研究发动机的起动装置。1912年，凯迪拉克轿车开始使用了起动机。
汽车起动机
车灯的小故事：
汽车诞生初期，并没有车灯为夜间行车照明，有的汽车连马车灯都没有。1887年深秋，美国人怀特驾驶一辆汽车在黑暗的旷野上迷失了方向。恰好遇到一位善良的农民用手提灯为他引路激发人们设法在汽车上安装车灯。
1898年，美国的哥伦比亚号电动汽车首先应用电灯照明，用于前灯和尾灯。
1912年，凯迪拉克的凯特林汽车首先装用了汽车电灯。
汽车的车灯不仅照亮了道路，也照亮汽车未来发展的路，让我们在探索汽车科技路上更加清晰。
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