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中国老牌车企要如何应对汽车产业变革?一汽、长安等大佬告诉你

有56人浏览 日期:2020-04-09放大字体  缩小字体

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 今日,在2019中国汽车重庆论坛上,一汽徐留平、广汽冯兴亚、长安朱华荣、北汽蔡速平,就去年中国汽车市场出现历史罕见的整体下滑,面对汽车产业电动化、智能化、网联化等发展趋势和未来汽车市场和技术呈现哪些新变化、新趋势,该如何应对,纷纷分享了自己的观点。

一汽徐留平

当前全球汽车业,处于百年汽车发展历史上,或许是又一次巨大的变革时期。其中变革的关键因素,除了消费者的推动以外,其主要的驱动力来自于四大板块:一是新能源汽车,二是智能网联技术、三是新材料技术,四是人工智能。创新和融合正在加速推动者汽车产业变革时期的到来。

长安朱华荣

中国品牌寒冬的至暗时刻已经到了或即将到来,比如新能源汽车整车的波动,智能化、汽车下乡、价格战等都在影响车市。如果宏观经济不进一步下滑的话,这个调整期可能是一年以上、两年以上、三年以上。可以让自身更好的经营,经营你的产品、经营你的客户,强身健体、提升自己全方位的能力,补齐短板,这个阶段正当其时。

纵观全球,全世界的竞争都是这样,无论是汽车产业还是其他产业,快一定打败慢,近一定打败远。当前寒风刺骨,难掩长远的勃勃生机,但要享受春暖花开,必先渡过天寒地冻。不要出台刺激性政策,因为短期的刺激带来的市场迟早是要还回去的,会让行业更加混乱。

广汽冯兴亚

目前,我国新能源汽车的销量呈现快速发展的态势。大数据、云计算、人工智能与汽车产业深度融合,自动驾驶在各中心城市开始进入道路的试测阶段。以网联车、分时租赁为代表的共享出行正在快速发展,数字化也正在改变着整个汽车产业的发展方式和发展效率。概言之,国内汽车新变化,可以概括为“五新”:新产品、新制造、新模式、新生态、新科技。

北汽蔡速平

外资股比限制放开、进口关税下调、新能源汽车补贴退坡、国6标准实施……这一系列措施将促进中国汽车产业离开温室,回归市场,重回健康发展的良性轨道。与此同时,新技术革命正以前所未有的深度和广度,从传统的产业生态转型,汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的变革已经势不可逆,尤其是动力技术的电动化已成大势所趋。电动化与智能网联化深度融合所带来的颠覆性变革,以初露端倪。

氢云链了解到,据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2019年5月汽车经销商库存预警指数为54.0%,环比下降7%,同比上升0.3%,库存预警指数位于警戒线之上。

从分指数情况看,调查显示,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升,库存指数环比下降。

据相关专家表示,受部分区域1日提前实施国六排放标准影响,经销商加大对国五车的清库力度。在国五与国六切换期间,消费者持币观望氛围浓厚;市场需求惨淡,但厂家国五车型还源源不断压给经销商,国五车型清库压力很大,市场价格混乱,经销商盈利状况进一步恶化。

 
 

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