国际标准轮胎规格
一般由六部分组成：“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”
例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮胎类型是子午胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，使用车速是H级。
是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
“R”表示子午胎；“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎，M、S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
| 等级 | 速度(km/h) | 等级 | 速度(km/h) |
| A1 | 5 | K | 110 |
| A2 | 10 | L | 120 |
| A3 | 15 | M | 130 |
| A4 | 20 | N | 140 |
| A5 | 25 | P | 150 |
| A6 | 30 | Q | 160 |
| A7 | 35 | R | 170 |
| 载重系数 | 载重值（kg） | 载重系数 | 载重值（kg） |
| 50 | 190 | 91 | 615 |
| 51 | 195 | 92 | 630 |
| 52 | 200 | 93 | 650 |
| 53 | 206 | 94 | 670 |
| 54 | 212 | 95 | 690 |
| 55 | 218 | 96 | 710 |
| 56 | 224 | 97 | 730 |
| 57 | 230 | 98 | 750 |
轮胎按车种分类
PC——轿车轮胎
LT——轻型载货汽车轮胎
TB——载货汽车及大客车胎
AG——农用车轮胎
OTR——工程车轮胎
ID——工业用车轮胎
AC——飞机轮胎
MC——摩托车轮胎
汽车轮胎结构
胎面：与路面接触的部分，通过摩擦使汽车具有驱动、制动等性能，应具有良好的耐磨、耐刺扎、抗冲击、散热等性能。
胎体：轮胎中的帘布层，轮胎的主要受力部件，耐冲击并且行驶中应具有良好的耐屈挠性。
带束层：胎面与胎体之间的钢丝帘布，保护胎体，抑制胎面变形，维持胎面的接地面，提高耐磨性及行驶稳定性。
冠带层：带束层上方的特殊帘布层，轮胎行驶中，抑制带束层移动，防止高速行驶时带束层的脱离，保持高速状态下轮胎尺寸的稳定性。
胎圈：挂胶钢丝按一定的形状（四角或六角形状）缠绕而成，起到将轮胎装上轮辋固定轮胎的作用。
三角胶条：轮胎中钢丝圈上面的填充材料，防止胎圈分散，减缓胎圈冲击，保护胎圈，防止成形时空气进入。
气密层：无内胎轮胎保持气密性的部件，由特殊橡胶制成，相当于内胎的作用。
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